Key takeaways
- En bipartisan infrastrukturproposition har införts som inkluderar ett mandat för teknik mot rattfylleri.
- Försäkringsrabatter kan uppmuntra adoption.
- Självkörande bilar följer redan hastighetsgränserna.
Ett nytt lagförslag från den amerikanska senaten kan föreskriva att bilar vägrar starta när de upptäcker att du är berusad.
Det här förslaget verkar rimligt, liksom de andra kraven i den nya infrastrukturpropositionen: teknik för att stoppa människor från att lämna barn i varma bilar och automatisk nödbromsning för att undvika krascher. Men ska bilar kunna polisa oss så här? Och kommer folk att acceptera dessa ändringar?
"Jag tror att om en lag är beordrad, skulle folk acceptera den", sa begagnade bilhandlare Mark Beneke till Lifewire via e-post. "En del av befolkningen kan vara upprörda över det först, men med tiden skulle de inse att det är ett krav för dem att köra ett fordon. Det skulle vara precis som att behöva ha en licens eller kräva försäkring för att köra ett fordon."
Spy Cars
Dömda rattfyllerister kan redan tvingas blåsa in i en enhet som vägrar starta bilen om de inte är rena, så det finns ett slags prejudikat här. Och det skulle vara svårt att hitta några rimliga argument för att få köra berusad. Men är det rätt att flytta över detta ansvar till bilen?
Kanske. Det finns ingen integritetskränkning eftersom denna berusningskontroll förmodligen skulle ske lok alt i själva bilen. I princip skiljer det sig inte så mycket från GM:s bältesförsäkringssystem, som introducerades 2014-15 för flottaköpare, som vägrar låta dig köra om inte ditt säkerhetsbälte är fastspänt. Det var dock en valfri funktion, medan denna föreslagna nya lag skulle vara obligatorisk.
Ändå är det något lite läskigt med din bil som analyserar dig, oavsett om det görs med alkomätare eller av de "passiva teknikerna" som nämns i propositionen, som kan upptäcka oregelbunden körning. Så, vad sägs om att titta på något mindre invasivt i ditt personliga utrymme? Vad sägs om att vi kräver att bilar inte kan bryta hastighetsgränsen?
Speed Kills
Köra över gränsen är olagligt. Och ändå, på något sätt, ser vi det mer som ett förslag än en order. I filmerna är de enda som kör med hastighetsgränsen gamla människor eller kriminella som bär droger eller döda kroppar i bagageutrymmet.
Bilar har redan sina topphastigheter begränsade i vissa fall, och nu när alla fordon styrs av datorer och innehåller GPS-mottagare är det inte svårt att föreställa sig en bil som vet var den är och håller sig till den lokala gränsen.
Men om man frågar runt verkar det som att fler människor är emot att deras bil automatiskt följer lagen än att deras bil vägrar låta dem köra berusade. Detta kan bero på att mina respondenter inte dricker och kör bil. Eller så kan det bero på att folk gillar fortkörning.
"Människor bryter ofta hastighetsgränserna av olika skäl, till exempel för att hålla utegångsförbudet eller få det att fungera i tid", sa Katherine Brown, grundare och marknadschef för fjärrövervakningsföretaget Spyic, till Lifewire via e-post.
"De begränsningar som tillämpas av dessa bilar skulle förneka dem denna bekvämlighet, och därför kommer människor att använda detta som grund för att avvisa dem. En minoritetsandel kommer dock att acceptera dessa lagar oavsett begränsningar."
Det kan vara sant att du ibland behöver en snabb fart för att komma ur problem, men i verkligheten orsakar fortkörande bilar förmodligen fler dödsfall eller skador än vad som skulle räddas av den udda biten av snabb undankörning.
Allmän säkerhet
Hur kan USA sälja dessa ändringar till allmänheten? Trots allt, även om dessa införs i lag kan människor fortfarande undvika att köpa nya bilar eller köpa modeller som ännu inte har uppdaterats.
Och även om vi accepterar att dessa åtgärder är rimliga, gillar folk inte att få sina tidigare "friheter" inskränkta. Kommer du ihåg väsen över obligatoriska säkerhetsbälten och motorcykelhjälmar? För att vara tydlig nämner detta lagförslag flera nya säkerhetsåtgärder, inklusive barnsäkerhet och åtgärder mot rattfylleri.
Ett sätt skulle vara att ge folk rabatter på sina försäkringar när de kör bil med dessa begränsningar tillagda. Det skulle nog ta hand om de flesta invändningar från rimliga människor. En annan skulle vara att lura folk att se det som en funktion, inte som en begränsning.
"Teslas autopilotfunktion är ett bra exempel här", sa Neil Parker, medgrundare av livestreamingföretaget Lovecast, till Lifewire via e-post."Autopilot förhindrar i själva verket fortkörning, men konsumenterna hoppar på att använda den här funktionen eftersom den låter bilen köra sig själv. Om du kan paketera säkerhetsfunktioner på ett attraktivt sätt som detta, kommer konsumenterna bara att vara nöjda."
