Som samhälle älskar, älskar, älskar vi filmserien, Back to the Future. Från tidsresor och mobbare till borderline incest, den här filmen har allt. Men den bästa gaggen i hela serien är DeLorean som en tidsmaskin, en misslyckad biltillverkares dröm som återuppstår som källan till alla filmiska sken. Tja, barn och barn med 401Ks, DeLorean kommer tillbaka som en EV. Jag är ex alterad och jag har aldrig ens kört en DeLorean. Jag har hört att det inte är så bra bakom ratten. Men vem bryr sig? Nostalgi!
The DeLorean följer fotspåren (fel i däcken) på den återintroducerade Hummer EV. Gasslukaren från början av detta århundrade får en andra chans som wattslukare. Men låt oss inte sluta där. Det finns en mängd underbara bilar som biltillverkare kan ta tillbaka. Jag föreslog till och med en gång att Honda skulle ge oss en elektrisk S2000 roadster. Så längs den vägen, här är fordonen som behöver återupplivas som elbilar.
Honda Element
Allas fyrkantiga favorit-SUV måste vara elektrifierad. Jag har hört detta från fler människor än något annat fordon där ute. Produktionen kan ha avslutats 2011, men Elementet är fortfarande eftertraktat. Med sina infällbara baksäten, breda dörröppningar, låg lasthöjd, kavernösa lastutrymme och gummigolv som kan spolas ut, är Element en tom duk redo att acceptera vilken konstig uppgift du än kastar på den.
Detta kan vara Hondas svar på VW ID. Buzz. Ett elektriskt lastfordon som är byggt för nöje och arbete (om du gillar sånt) som redan har designen som krävs för ett gigantiskt batteri. Det kommer troligen att behöva lite extern designmassage för att få dragkoefficienten nedåt, som regel, glider inte genom luften så bra - men folket på Honda är smarta; de kan ta reda på det.
Buick Grand National
Som barn blev jag kär i Buick Grand National. Det såg coolt ut, det lät bra, åh, och det var snabbt och hotfullt, som Darth Vader efter att ha druckit sex Red Bulls. Det är ett av fordonen som fick mig att bli intresserad av bilar. 1987 var fordonets sista modellår.
Sedan hände en rolig sak. TV-serien Watchmen på HBO introducerade en elektrisk Grand National som drivs av seriens hjälte Angela Abar, spelad av den alltid fantastiska Regina King. Run the Jewels började också släppa referenser till Grand National, aka "Grand Natty", i precis som alla andra låtar.
Buick har för närvarande en rad stadsjeepar. Precis som alla andra biltillverkare riktar den sig mot den växande marknaden för människor som vill sitta högt och dra saker. Men för det mesta är ingen ex alterad över en Buick. Ta tillbaka Grand National som elbil, och en Buick kommer återigen att nämnas i samma andetag som en Mustang och en Corvette.
Volkswagen Cabrio
Cabriolet behöver inte vara roadsters, sportbilar eller saker som du skulle se dina farföräldrar köra som är stora som en val och på väg att sätta segel. De kan vara roliga, små bilar som bär dig och dina vänner till stranden, sjön eller andra vattendrag medan de bär flin och solglasögon. Volkswagen Cabrio byggdes för sådant tjafs. Sedan försvann det på den amerikanska marknaden, och istället fick vi EOS cabriolet, som…låt oss inte ens prata om det.
Världen behöver en rolig, cabriolet elbil för att cruisa runt i stan. Volkswagen ger redan glädje in i EV-världen med ID. Buzz. Varför inte fortsätta leendeexpressen med en EV Cabrio? Om det ska få detta att hända bör det skynda på eftersom Mini planerar en EV-cabriolet. Återigen, det finns gott om plats i världen för två uppifrån och ner elektriska kupéer.
Toyota FJ Cruiser
Ok, det här kan faktiskt hända. Jag lägger egentligen bara in det här för att knuffa Toyota att driva sitt Compact Cruiser EV-koncept i produktion. Som sagt, det här är en no-brainer. Offroadarnas värld fick en enorm kick i boulderingbyxorna med introduktionen av Ford Bronco. Äntligen har Jeep Wrangler ordentlig konkurrens. Det är här Toyota skulle kunna slå in med sitt eget spårstridande fordon som också råkar vara bättre för planeten den passerar.
Wrangler 4Xe Plug-in hybrid har redan visat att människor som vill köra terräng också vill göra det tyst och med mindre påverkan på naturen. Att Toyota går all-in skulle ge det ett försprång framför andra biltillverkare på det här området och få alla att slappna av med att vara sena till EV-revolutionen. Dessutom ser FJ Cruiser och Compact Cruise fantastiska ut. De är bara snygga fordon, och det är synd att 2014 var det sista årsmodellen av FJ Cruiser i USA
Subaru Brat/Baja
Subaru Brat och Baja var konstiga små lastbilar. Kanske var de före sin tid. Bajan åkte iväg, och sedan blev minilastbilar enorma. Baja lades ner, och nu ropar vi alla efter en Ford Maverick eller Hyundai Santa Cruz. Nu är det dags för Subaru att återintroducera en av dessa konstiga små fyrhjulsdrivna fordon som elbil.
Föreställ dig en trevlig liten elbil som du kan fylla med kompost, hundar eller timmer när du kryssar runt tyst och fortfarande kan parkera på en vanlig plats. Den återuppståndna Brat (eller Baja) skulle fortfarande sitta fyra och fortfarande ha det utrymme som människor behöver för sina dagliga ärenden. Plus fyrhjulsdrift, vilket är något av Subarus grej om man bortser från den bakhjulsdrivna BRZ. Det är den perfekta lilla elbilen för märket som behöver en lastbilsvinst.
Chevy El Camino / Ford Ranchero
Medan vi pratar om lastbilar, låt oss komma in på en av de konstigaste trenderna någonsin: grejen med billastbilar. Ford Ranchero och El Camino var bilar som också var lastbilar. Det är bara konstigt, men de var också en sak av skönhet. Sitt lågt som en bil, ha en enorm säng som en lastbil. Visst, varför inte?
Tja, båda fordonen har genomlidit tidens tand med entusiaster, och förtjänar inte dessa människor en ny billastbilsgrej att besatta av? Av de två biltillverkarna tror jag att Ford kan vara den som kan göra detta. De har varit igång med elbilar och nostalgi på sistone. Dessutom har de redan F-150 Lightning i produktion för att ta vad de lär sig av det och smutsa ner den i en billastbil. Åh, de skulle kunna kalla det Rad-chero… Jag ska se mig själv.
Saab
Jag tänkte välja en Saab och insåg sedan att bokstavligen vilken Saab som helst duger. Saabs köptes av nördiga bilfolk och arkitekter. Det svenska bilmärket har köpts och sålts till synes hundratals gånger vid det här laget och befinner sig nu i någon form av limbo. Men Saab-folk vill fortfarande ha fler Saabs. Så kan någon köpa Saab-namnet och sedan anställa några smarta designers och ingenjörer som älskar Bergman-filmer och börja jobba? Gör bara några elbilar.
