Key takeaways
- Elfordon behöver mycket olika laddningsinfrastruktur.
- Bensinstationsmodellen fungerar inte när det kan ta 15 minuter eller mer att ladda ett batteri.
-
Ikea lägger till elbilsladdare till sina butiksparkeringar.
Ikeas plan att placera elbilsladdningsstationer på butiksparkeringar kan vara en förhandstitt på hur vi använder våra bilar.
Det tar mycket längre tid att ladda en elbil än att fylla en tank med gas, och bara det gör den nuvarande bensinmackmodellen tot alt föråldrad. Till och med Teslas Superchargers tar 15 minuter att leverera tillräckligt med kraft för en resa på 200 mil. Det betyder att bensinstationer är över, men hur ersätter vi dem? IKEA:s plan är en modell, men det finns andra.
Stormarknader är redan en plats där människor tillbringar mycket tid, och om kunderna väntade på att deras bilar skulle ladda, skulle de kunna spendera ännu mer tid och pengar i dessa butiker. Framtiden kan se stormarknader, lager, och andra återförsäljare blir några av de största laddningscentralerna i USA, Europa och utanför, säger Ian Lang, seniorredaktör på Bumper bilbloggen, till Lifewire via e-post.
Tid och avstånd
Bensin är en otroligt tät form av energilagring, mycket bättre än batterier. En grundläggande Tesla Model 3 har till exempel en batterikapacitet på 54 kWh. En subkompakt gasdriven bil kan lagra "energiekvivalenten till 7 Teslas", enligt energikonsulten Menlo Energy Economics. Och det tar bara minuter att fylla på.
Detta innebär att det inte längre är lönsamt att stanna vid en bensinstation för att snabbt fylla på tanken. Köerna skulle bli enorma, med folk som väntar på att bilarna ska laddas färdigt. Detta innebär att hela bensininfrastrukturen måste förändras. Just nu finns bränslestopp på vägar eftersom det är bekvämt för snabba depåstopp och för att bensinstationer behöver tankbilar för att leverera gasen.
El går dock redan överallt. Det finns inte en byggnad eller gata som inte redan har ström om du inte är ute i mitten av ingenstans, i så fall kommer du antagligen att hålla fast vid gasen ett bra tag än.
I praktiken bör laddning ske när bilen står parkerad. Det kan vara en laddning över natten i ditt garage eller vid en dedikerad gatladdare, som finns i vissa städer. Eller så kan det innebära att du ständigt laddar batteriet när du parkerar på olika platser under dagen.
"Laddningsbeteende skiljer sig från att fylla på din bil med bensin. Den mesta laddningen sker hemma eller på jobbet, säger Till Quack, elbilsägare och medgrundare av Zerofy, en app för att minska koldioxidutsläppen, till Lifewire via e-post. [du] handlar. [Det är möjligt] att ladda på IKEA behöver inte vara särskilt snabbt, eftersom folk tillbringar en timme plus i en sådan butik (förmodar jag)."
Local Hookup
Eftersom ström kan kopplas relativt enkelt jämfört med att sätta i bensintankar öppnar sig marknaden plötsligt. Tesla gör redan sina kompressorer gratis att använda för vissa människor, och IKEA skulle kunna göra detsamma. Att ladda din bil kan bli ett slags förlustledande, en gratis- eller subventionerad tjänst som lockar dig att använda vissa butiker.
"Konceptet med att ladda elfordon i stormarknader är inte nytt, eftersom många kedjor som Kroger, Hy-Vee, Harris Teeter, Whole Foods, Fred Meyer, Lucky's och andra erbjuder laddningsstationer", säger Bumper's Lang."Att tillhandahålla detta gratis med förlustledande modellen kan bli vanligare när företag ser hur många kunder de kan få."
I Europa är det vanligt att se stadsparkeringsplatser reserverade för elbilar, med laddningsenheter bredvid. Detta är viktigt för stadsbor som bor i lägenheter och inte har egna parkeringsplatser.
I Melrose, MA, har det lokala elbolaget installerat laddstationer på elstolpar. Hela enheten förblir utom räckhåll tills du använder en app för att sänka kabeln, vilket hjälper till att undvika skadegörelse, och du får gratis parkering tillsammans med din laddning, vilket kostar $0,25 per kWh.
Kanske kommer den här typen av saker att bli vardag när efterfrågan på laddare ökar. Helst skulle detta regleras så att fattigare stadsdelar, eller områden med färre invånare eller trafik, fortfarande skulle täckas, men vi kan också se en explosion som liknar den för elektriska skotrar, med flera företag och flera appar som trängs för att ladda våra fordon.
Men hur det än skakar ut så är bensinstationen, som vi åtminstone känner den, på väg ut.
