Key takeaways
- Däcktillverkaren Goodyear avtäcker SightLine, ny slitageupptäckande, AI-driven smart däckmjukvara för att hjälpa förare på vägen.
- Denna innovation kan förändra hur leveranstjänster, samåkningsförare och konsumenter förhåller sig till transport. Ökar säkerheten.
- Smarta däck är fortfarande för nya för att experter ska kunna väga in ordentligt, men problem kan uppstå med molnbaserad insamling av förardata.
Självstarta dina motorer! Däcktillverkare avtäcker nya smarta däck, kompletta med intelligent AI-mjukvara som försöker ge en hjälpande hand till förarna.
Däcktillverkare som Goodyear och Bridgestone har slagit sig ihop med AI-programutvecklare för att skapa självupptäckande däck med möjligheten att meddela förare när de behöver byta. Underrättelserna kan hjälpa till att minska potentiella faror längre fram. De första on-the-road-testarna är lastbilar som levererar relevant data till molnbaserade plattformar för att tillhandahålla re altidsinformation med hjälp av intelligent AI-design.
Innovationen är inte redo att implementeras i stor skala, men möjligheterna vägs redan av experter. Från mildrande bilolyckor till intelligent körning av steg och signalering av förändringar i väglaget.
"[I]ts lansering etablerar grunden för en framtid med uppkopplade däck där varje däck ger intelligens", står det i Goodyears SightLine-pressmeddelande. "I framtiden kommer [tekniken] inte bara att ge feedback om däcket utan ge feedback om vägförhållandena, vilket möjliggör uppkopplad, autonom mobilitet.”
Down the Road
Smarta däck har potential att omstrukturera vårt sätt att köra. Goodyear planerar att implementera den smarta däck AI-tekniken i alla nya produkter till 2027, enligt företagets pressmeddelande den 16 juni. Nästa generations smarta däck är på väg med kommersiella leveransfordon.
Med slitbanesensorer och förmågan att upptäcka potentiella punkteringar är den intelligenta designen användbar för lastbilar och kan vara en potentiell fördel för Uber- och Lyft-förare som upplever ökad däckslitage och hastighetsklassificering. Att övervaka däckens hälsa genom AI kan göra det bättre för konsumenter att vara proaktiva när det gäller underhåll av däck, vilket kan hjälpa till att rädda hundratals liv varje år.
Däckfel står för i genomsnitt 33 000 olyckor årligen, enligt uppgifter från National Transportation Safety Board. Utblåsningar, närmare bestämt, står för cirka 2 000.
Det är dock inte bara fördelar på konsumentsidan. Däcktillverkarna får också ut något av affären genom att samla in data om körbeteende och vart förarna väljer att åka. Teoretiskt kan de sälja denna information till annonsörer för ökad vinst och ytterligare utöka sin affärsmodell förbi köpare-säljare-kopplingen. Med smarta däck förblir konsumenterna bundna till däcktillverkare för mer än bara ett snabbt däckbyte med några års mellanrum.
Framtiden för transporter?
Experter på området har ännu inte bildat sig en avgörande åsikt om effekten av smarta däck. Consumer Reports gav nyligen "ett team av ingenjörer och andra utbildade yrkesmän" i uppdrag att testa och betygsätta de nya däcken. Tekniken är fortfarande för ny för kommentarer, sa de.
"[Consumer Reports] har inte genomfört några utvärderingar eller tester av smarta däck ännu och kunde därför inte kommentera den framväxande teknologin", sa Douglas Love, biträdande kommunikationsdirektör, i ett uttalande till Lifewire.
"I framtiden kommer [tekniken] inte bara att ge feedback om däcket utan också ge feedback om väglag, vilket möjliggör uppkopplad, autonom mobilitet."
Chirag Shah, adjungerad docent vid University of Washingtons program för mänskligt centrerad design och teknik, har en mer kritisk syn på smarta däck och deras koppling till konsumenterna. Han tror att det kan vara ett försök från däckföretag att ta tillbaka marknadsandelar.
Jag tror att en stor anledning för Goodyear och andra att driva på för den här tekniken är att samla in data. Att samla in data om att köra genom däck kommer att öppna upp en helt ny värld av möjliga tjänster för dem”, sa Shah i en e-postintervju med Lifewire.
“De skulle kunna dela (sälja) denna data till olika byråer och partners för olika ändamål, inklusive att förstå vägförhållanden, körvanor, trängsel etc. Föreställ dig att du har ett appabonnemang som övervakar och presenterar dina köruppgifter och beteenden för hjälpa dig att köra bättre eller undvika dåliga vägar. Föreställ dig att mata denna data från miljontals förare och miljarder körda mil till karttjänster [som] Google Maps."
