Key takeaways
- Ny design och bättre batterier driver boomen inom elektriska skotrar.
- Hondas nya U-BE elskoter är en ny elektrisk skoter för den kinesiska marknaden som kommer att kosta bara $475.
- Pandemin har ökat intresset för skotrar genom att tvinga pendlare att titta på alternativ för kollektivtrafik.
Elektriska skotrar växer i popularitet, och ny teknik kan göra dem till ett lönsamt alternativ till bensinslukande bilar.
Det är inte bara stå-skotrar som blomstrar. Hondas nya elskoter U-BE är en ny elektrisk skoter för den kinesiska marknaden som kommer att kosta bara $475.
Med majoriteten av pendlingarna i USA som är mindre än 10 miles, känner folk sig inte längre lika benägna att ta på sig skulder för en värdelös tillgång som en bil, som skulle kunna ersättas av något lika effektivt för en bråkdel av kostnaden, säger Jeff Lawrence, marknadschef för elfordonstillverkaren GOTRAX, till Lifewire i en e-postintervju.
Fynd på två hjul
Honda U Be kan åka upp till 50 miles på en laddning och erbjuder en sittande position. U Be har till och med pedaler om du får slut på ström. Det finns en 350-watts motor som kan ta skotern till hastigheter upp till 15 mph.
Det här är boomtider för elskotrar. Enligt en rapport som släppts av National Association of City Transportation Officials, gjorde amerikaner 86 miljoner resor på e-skotrar under 2019, en ökning med 123 % av resor från år till år.
I USA är stand-up-skotrar mycket vanligare, tack vare den aggressiva expansionen av välfinansierade skoterdelningsföretag som Bird and Lime, sa Julian Fernau från FluidFreeride, som tillverkar elektriska skotrar, till Lifewire i en e-postintervju.
"Sedan 2017 har skotrar precis börjat dyka upp i städer över hela USA, vilket gör det möjligt för alla att prova det nya sättet att flytta runt för bara några dollar", sa Fernau. "Detta positionerade skotrar som ett hållbart alternativ för personlig transport kontra att betraktas som bara en leksak för barn."
Pandemin har också ökat intresset för skotrar genom att tvinga pendlare att titta på alternativ för kollektivtrafik.
"Medan fördelarna med en elektrisk skoter är uppenbara för alla som har provat en, har pandemin främjat den utvecklingen i städer", sa Fernau. "Precis som cyklar som såg stor efterfrågan, hjälper skotrar att undvika trånga kollektivtrafik."
Elskotrar slår också cyklar för bekvämlighet.
Med förbättrad motor- och batteriteknik har skotrar blivit billigare, mer pålitliga, längre räckvidd och kraftfullare och överlag mer attraktiva som transport alternativ.
"Storleken och vikten på elcyklar gör det svårt att ta med dem inomhus, och att låsa dem utanför riskerar att bli stöld", sa Lawrence. "Sparkcyklar fälls ned och passar lätt under ditt skrivbord, en garderob eller nästan vilket annat förvaringsutrymme som helst på ditt kontor eller hem."
Tekniska framsteg för skotrar
Under 2009 skapade den israeliska designern Nimrod Sapir den första elektriska skotern som vi känner dem idag, och kombinerade Li-ion-batteriteknologi med en borstlös navmotor, sa Fernau. För första gången skapade Sapirs design en genuint bärbar elskoter genom att minska vikten och ta bort kedjedrivningsstandarden på bly-syrabatteridrivna skotrar tidigare.
"Många företag byggde på den innovationen", tillade Fernau. "Och med förbättrad motor- och batteriteknik har skotrar blivit billigare, mer tillförlitliga, längre räckvidd och kraftfullare och överlag mer attraktiva som ett alternativ för transport."
Även den grundläggande formen av stående skotrar förbättras, sa Warren Schramm, teknisk chef för designkonsultföretaget Teague, som arbetar med skotrar, till Lifewire i en e-postintervju. "Nya skotrar är strukturellt starkare än sina föregångare och har större yta både att stå på och att komma i kontakt med marken", sa han.
"Längre hjulbaser och bättre regenerativ bromsning gör att skotern känns mer stabil och mindre som en leksak."
GOTRAX introducerade nyligen bakre fjädring på vissa modeller, bredare däck och mer robusta motorer för kuperade områden. "Vi har också gjort några ändringar i vår övergripande design med ett mål att göra förarna mer bekväma för mycket längre pendlingar, inklusive farthållare, stabilitet och bakhjulsdrift", tillade han.
Men det mest betydande framsteg som användare kan förvänta sig under de kommande åren är batteritekniken som driver elektriska skotrar. Billigare och större litiumjonbatteriteknik kommer att förvandla skotrar, förutspår Fernau.
"Tekniken för att utveckla batterier blir bättre och driver ner kostnaderna, även med den globala bristen på delar", sa Lawrence.
