Bottom Line
Förväntningarna var höga på den dyra Escort Max 360, men jag tyckte att dess urval av avancerade funktioner minskade av dess medelmåttiga långdistansdetektering och höga prislapp.
Escort Max360 laserradardetektor med GPS
Vi köpte Escort Max 360 så att vår expertgranskare kunde testa och bedöma den noggrant. Fortsätt läsa för vår fullständiga produktrecension.
Escort Max360 är en toppmodern radardetektor med ett brett utbud av avancerade funktioner, inklusive GPS-funktioner, 360-graders skydd och IVT-filterfunktioner. Låt oss ta en närmare titt på den verkliga prestandan för denna premiärradardetektor.
Design: Stor och tung
Escort Max360 är den största och tyngsta radardetektorn jag har testat. Detta är förmodligen det första du kommer att märka direkt ur lådan. Modellen kommer med ett vindrutefäste för en sugkopp som kändes säkert trots enhetens vikt. En magnet säkrar monteringsarmfästet när det låses på plats på radardetektorn, vilket förhindrar eventuella tumlande från gupp i vägen.
Max360:s storleksgränser där du kan placera den, vilket kan vara till besvär. Jag kände mig inte bekväm med att montera den här detektorn högt på min vindruta under min bakvy där dess storlek var en distraktion. Det kändes bättre på en lägre höjd precis ovanför instrumentbrädan, vilket jag i alla fall föredrar för de flesta radardetektorer.
Den största och tyngsta radardetektorn jag har testat.
Byggkvaliteten på Max360 är bra trots några triviala kosmetiska problem. Kroppen är gjord av högkvalitativ plast med påmålad grafik, men knappens grafiska element känns lite billiga. Silverfärgen hade redan flisats lite direkt ur förpackningen, en liten besvikelse för en förstklassig (och mycket dyr) produkt.
Max360:s högtalare är placerad på undersidan och är ganska liten, men ger en hög ljudvarning (med justerbar volym).
Konfigurationsprocess: Uppdatera och installera
Max360 är lätt att installera och börja använda. Det rekommenderas att du uppdaterar detektorns firmware på en PC innan du använder den (Max360 är inte kompatibel med Mac). Max360 har en mini-USB-port för att ansluta till en PC, men tyvärr finns det ingen USB-kabel. SmartCord DC-strömadaptern för Max 360 har också en USB-port. Dessutom är SmartCord designad med en praktisk kontrollknapp som gör att föraren kan markera och stänga av varningar utan att behöva sträcka sig över instrumentbrädan för att trycka på knappar på själva enheten.
När den har uppdaterats och installerats i ditt fordon är det enklare att anpassa Max360:s inställningar. Det finns avancerade och nybörjarlägen på Max360 för att anpassa funktioner eller använda fabriksinställningar. Du kan anpassa en rad inställningar från olika avancerade varningsband Meter Mode-displayer och detektorkänslighet för varningstonvolym och fyra displayfärger för att matcha din bils instrumentpanel; blå, grön, röd eller bärnsten.
Omfång: Mediokra Ka-band
Max360 har många avancerade funktioner men vissa fungerar bättre än andra. Escorts Autolearn-teknik har 360 graders skydd och kan upptäcka hot från alla vinklar. Max360:s display visar dig sedan signalens plats med riktningspilar, vilket är en fantastisk funktion och hjälper dig med snabb identifiering.
På den negativa sidan var Ka-bandets räckvidd för Max360 inte bättre än några betydligt billigare radardetektorer jag testade. Detta är lite överraskande och en besvikelse för en dyr modell. Escort hyllar Max360:s användning av snabb digital signalbehandling (DSP) men den här modellen presterade inte på förväntade avstånd.
Under motorvägstestning avgav en billigare Escort-modell en varning på Ka-band några korta ögonblick innan Max360 fick upp signalen. I det här fallet var hotet en parkerad sheriff nästan två mil ner på motorvägen. Ungefär tre till fyra sekunders skillnad i känslighet med Ka-bandsdetektering är ingen stor skillnad, men alla borde rimligen anta att den dyrare modellen har samma eller bättre räckvidd.
Prestanda: Avancerade multifunktioner
Max360 har ett gediget utbud av avancerade funktioner som hjälper dig att få ut det mesta av den här produkten, till att börja med dess OLED-färgskärm. Skärmen är lätt att se under alla förhållanden och visar användbar information som signalstyrka för detektering, aktuell hastighet och upplagd hastighetsgräns (via GPS-data).
GPS-funktionerna i Max360 är kraftfulla för att filtrera bort stationära falska varningar och resulterade i mindre frekventa falska varningar jämfört med andra modeller jag testade. Escorts Autolearn-teknik kommer att identifiera stationära radarkällor, såsom kommersiella dörröppnare, baserat på deras GPS-plats, och filtrerar bort dem över tiden. Autolearn på denna modell var överlägsen och levde upp till mina förväntningar på avancerad prestanda. Denna process är handsfree och bekväm, även om det kan ta lite tid att analysera och filtrera. Du kan också markera platser manuellt för att tala om för detektorn var du stötte på en stationär falsk varning. Max360 kommer dessutom med en databas som använder GPS för att varna dig om rött ljus och fartkameror när du närmar dig dem.
Sist men inte minst när det gäller prestanda är Max360:s stöd för IVT-filter (In-Vehicle Technology). Max360:s programvara kräver uppdatering för att optimera IVT-filtrering och rekommenderas starkt. Dessa funktioner hjälper till att minska förekomsten av falska varningar från andra fordons anti-kollisionsvarningssystem. Denna funktion är vad som verkligen skiljer Max360 från billigare modeller när det gäller avancerad teknik. Billigare modeller kämpar med förekomsten av IVT-signaler på vägarna idag och det leder till en frustrerande upplevelse.
Pris: För dyrt
Escort Max 360 är ganska dyr till 550 USD MSRP. Detta är en radardetektor av hög kvalitet när det gäller användarupplevelse, men det totala värdet är undermått. Jag uppskattar Escorts införande av avancerade filtreringsfunktioner, men Max360:s Ka-bandsdetektering med relativt kort räckvidd överträffar förväntningarna för en produkt över 500 $.
Det här är en radardetektor av hög kvalitet när det gäller användarupplevelse, men det totala värdet är undermått.
Escort Max 360 Radar Detector vs. Radenso Pro M Radar Detector
Låt oss jämföra Max 360 med en populär konkurrentmodell som är ungefär hundra dollar billigare. Radenso Pro M Radar Detector är en avancerad modell med en MSRP på $450. Pro M är designad med en likvärdig nivå av avancerad teknik; den har GPS-funktioner, IVT-filtrering, långdistansdetektering och varningar för rött ljus och fartkamera. Den största skillnaden mellan dessa modeller är användarupplevelsen. Radenso Pro M har en avskalad design med en mycket billigare (om än högintensiv) enfärgad LED-skärm och ingen mute-knapp på likströmsadaptern. Om det här är funktionerna du tror att du kan leva utan, kan den här modellen spara pengar.
Avancerad filtrering plus och funktioner minskade av genomsnittlig upptäckt och en hög prislapp
Jag ville verkligen att de avancerade funktionerna i Escort Max360 skulle bli en överlägsen produkt men den här modellen är inte det bästa värdet för pengarna. Möjligheten att på ett tillförlitligt sätt filtrera bort divergerande falska varningar i kombination med stor räckvidd är det som skiljer avancerade radardetektorer. Max360 levererade bara toppprestanda i den förstnämnda kategorin.
Specifikationer
- Produktnamn Max360 laserradardetektor med GPS
- Produktvarumärkeseskort
- SKU B01669UNR8
- Pris 550,00 USD
- Produktmått 5,6 x 3,75 x 1 tum
- Skärmstorlek 3/8"H x 1 7/8"L
- Skärmtyp Flerfärgad OLED-skärm
- Radarmottagare Superheterodyne, Varactor-Tuned VCO, Scanning Frequency, Diskriminator, Digital Signal Processing (DSP)
- Strömkrav 12 VDC, negativ jord (biltändare/tillbehör)
- GPS Ja
- Kompatibilitet Windows 7, 8, 10
