När ditt bilbatteri dör en gång kan det vara frestande att bara skriva av det som en slump. Bilbatterier kan dö av en mängd olika anledningar, och det finns alltid en chans att det som gick fel inte kommer att gå fel igen. Men när ditt bilbatteri håller på att dö om och om igen, är det ett ganska säkert kort att det finns ett underliggande problem som måste åtgärdas innan du hamnar strandsatt någonstans.
Varför dör bilbatterier?
Listan över problem som kan få ett bilbatteri att dö är så lång att den närmar sig aldrig sin slut, men praktiskt taget alla batteridödare där ute kan delas in i de tre grundläggande kategorierna batteriproblem, elsystemproblem och enkla användarfel. Vissa av dessa kan hanteras hemma, och andra kommer förmodligen att kräva ett besök hos din mekaniker, men det finns inget sätt att veta säkert förrän du kavlar upp ärmarna och gräver i.
Det är också viktigt att notera att när de flesta människor talar om att ett batteri dör upprepade gånger, talar de om en situation där fordonet inte startar efter att det har stått parkerat under en längre tid. Om ditt batteri verkar ta slut medan du kör på vägen är det mer troligt att du har någon typ av problem med laddningssystemet (vi täcker även den situationen).
Vad får ett bilbatteri att fortsätta att dö?
Några av de vanligaste orsakerna till att ett bilbatteri dör upprepade gånger inkluderar lösa eller korroderade batterianslutningar, ihållande elektriska dränering, laddningsproblem, ständigt krävande mer ström än generatorn kan ge, och till och med extremt väder. Vissa av dessa problem räcker för att döda ett batteri på egen hand, medan andra vanligtvis är kopplade till ett batteri som redan är svagt eller på sina sista ben.
-
Strålkastare eller kupolljus kvar på.
- Strålkastare, eller till och med ett mycket svagt kupolljus, kommer att tömma ett batteri över natten.
- Se till att kontrollera om det finns några innerbelysningar när det är mörkt ute.
- Vissa strålkastare är designade för att vara tända ett tag, men ett felaktigt system kan lämna dem på permanent.
-
Batteriet i svagt eller dåligt skick.
- Ett dåligt underhållet eller svagt batteri kanske inte håller laddningen särskilt bra.
- Även små tömningar, som minnesfunktionen i din bilradio, kan döda ett mycket svagt batteri.
-
Korroderade eller lösa batterianslutningar.
- Korroderade batterianslutningar kan förhindra att laddningssystemet laddar ur batteriet när du kör.
- Lösa batterianslutningar kan också orsaka problem.
-
Andra parasitavlopp i elsystemet.
- Parasitiska avlopp kan vara svåra att hitta, men de är fullt kapabla att döda batterier.
- Vanliga avlopp inkluderar handskfack och bakljus som tänds eller förblir tända när de inte borde.
-
Extremt varma eller kalla temperaturer.
- Varmt eller kallt väder dödar inte ett batteri som är nytt eller i gott skick, men ett svagt eller gamm alt batteri kan gå sönder under extrema förhållanden.
- Extremt varmt eller kallt väder kan också förstärka andra underliggande problem.
-
Problem med laddningssystem.
- Om ett batteri verkar ta slut när du kör kan det vara fel på laddningssystemet.
- Lösa eller sträckta remmar och slitna spännare kan hindra en generator från att fungera.
Kontrollerar strålkastare, kupolljus och andra tillbehör
Bilbatterier är designade för att driva strålkastare, kupolljus och olika andra tillbehör när motorn är avstängd, men de har en mycket begränsad kapacitet för att göra det. Det betyder att om något finns kvar efter att motorn stängts av kommer batteriet nästan säkert att dö.
Att lämna strålkastarna tända kan döda ett svagt batteri under den tid det tar för dig att köra ett kort ärende som att handla mat, men även en liten invändig kupollampa kan tömma ett batteri över natten. Så om du har att göra med ett batteri som tar slut om och om igen, är det värt att kolla upp det på natten när det är mörkt ute när ett svagt eller nedtonat kupolljus blir lättare att se.
Vissa nyare fordon är också utformade för att lämna strålkastarna, kupolljusen eller till och med radion på ett tag efter att du stängt av motorn och tagit bort nycklarna. När allt fungerar korrekt kan du gå bort från ett fordon som detta, och allt stängs av på en timer. Om du kommer tillbaka en halvtimme eller en timme senare och saker som strålkastarna fortfarande är tända, är det förmodligen därför ditt batteri håller på att ta slut.
Underhåll och testning av ett bilbatteri
Om du inte ser något uppenbart, som strålkastare eller en kupollampa som är tänd, är nästa sak att kontrollera själva batteriet. Många batteriproblem kan avhjälpas med grundläggande underhåll, och ett dåligt underhållet batteri håller inte en laddning som det gjorde när det var nytt.
Om ditt batteri inte är förseglat är det viktigt att se till att varje cell är ordentligt fylld med elektrolyt. Om du tittar in i cellerna och ser att elektrolytnivån har sjunkit under toppen av blyplattorna är det ett problem.
Battericeller bör fyllas på med destillerat vatten, men att gå direkt till kranen är vanligtvis bra beroende på kvaliteten på vattnet där du bor. Du kan också testa ditt batteri med ett billigt verktyg som kallas hydrometer, som låter dig kontrollera elektrolytens specifika vikt i varje cell. Om en eller flera celler är väldigt låga efter att batteriet har laddats helt, är det ett tecken på att batteriet måste bytas ut.
Ett annat sätt att kontrollera ditt batteri är att använda ett dyrare verktyg som kallas lasttestare. Detta verktyg belastar batteriet som simulerar dragningen av en startmotor och låter dig se både laddat och obelastat batterispänning. Vissa butiker och reservdelsbutiker laddar ditt batteri gratis om du inte äger en lasttestare, medan andra tar ut en nominell avgift.
Om du bestämmer dig för att hämta din egen lasttestare är det viktigt att komma ihåg att batterier som är kortslutna internt kan explodera under rätt förhållanden. Det är därför det är så viktigt att bära skyddsutrustning när du arbetar runt ett batteri.
Kontrollerar efter lösa eller korroderade bilbatterianslutningar
När du utför en visuell inspektion av ditt batteri kan du märka korrosion runt batteripolerna, kablarna eller kontakterna. Korrosionen kanske inte ens märks i vissa situationer, eller så kan du se stora vita, blåa eller gröna blommor av korroderat material.
Om det finns korrosion mellan dina batteripoler och kabelanslutningar, kommer det att störa startmotorns förmåga att dra ström från batteriet och laddningssystemets förmåga att fylla på batteriet.
Ta bort korrosion från batterianslutningar och kablar
Batterikorrosion kan rengöras med bakpulver, vatten och en styv borste. Det är dock mycket viktigt att undvika att få in bakpulver i battericellerna. Det är också viktigt att notera att om du låter en blandning av bakpulver och korrosion stanna kvar på ytan av din uppfart, eller golvet i ditt garage, kan du sluta med en fläck som är svår eller omöjlig att ta bort.
Korrosion kan också avlägsnas från batteripoler och kabelanslutningar med sandpapper eller ett specialdesignat verktyg. Dessa verktyg har vanligtvis formen av stålborstar som är mycket lätta att använda. Efter att ha använt ett av dessa verktyg kommer batteripolerna att se ljusa och rena ut och du får en mycket bättre elektrisk anslutning.
Det är också extremt viktigt att batterianslutningarna är täta. Om du upptäcker att batterikablarna är lösa, finns det en god chans att du har hittat en stor del av ditt problem.
Om du kan spåra dina jord- och batterikablar till ramen, start- och kopplingsblocket eller säkringsdosan, vill du också se till att dessa anslutningar är täta och fria från korrosion.
Sökar efter ett parasitavlopp
Om ditt bilbatteri fortsätter att dö om och om igen, är en av de enklaste förklaringarna att det finns någon form av tömning på systemet som kvarstår efter att du tagit bort nycklarna och låst dörrarna. Även om du redan har uteslutit uppenbara saker som strålkastarna och kupolljuset kan det fortfarande finnas ett avlopp i ditt system.
Det enklaste sättet att kontrollera om det finns en dränering är att koppla bort en batterikabel och kontrollera strömflödet. Om du använder en multimeter för detta ändamål är det mycket viktigt att använda högsta möjliga strömstyrka. Om du gör något annat riskerar du att en dyr säkring går inuti din mätare. Vissa mätare inkluderar även en induktiv klämma som kan kontrollera strömflödet utan att koppla bort något.
Du kan också kontrollera om det finns ett avlopp med en testlampa, som är mindre exakt. Detta görs på samma sätt, genom att koppla bort den negativa batterikabeln och slutföra en krets mellan den negativa batteripolen och jord. Om testlampan tänds finns det någon typ av avlopp i systemet.
Problemet med att använda en testlampa är att det kan vara väldigt svårt att avgöra hur mycket av ett avlopp som finns bara utifrån ljusstyrkan.
Några av de vanligaste orsakerna till ett parasitavlopp inkluderar bagageutrymmet, handskfacket och andra lampor som är tända på grund av någon typ av funktionsfel. Dessa och andra innerbelysning är utformade för att stängas av automatiskt, och om de inte gör det är de fullt kapabla att tömma ett batteri över natten.
I de flesta fall är det enda sättet att spåra ett parasitavlopp genom en elimineringsprocess. Det enklaste sättet att göra denna typ av diagnostik är att lämna din multimeter eller testlampa ansluten och ta bort enskilda säkringar tills avloppet försvinner. Du måste sedan identifiera motsvarande krets, vilket hjälper dig att spåra den specifika komponenten som orsakar ett problem.
Hantera extremt väder, problem med laddningssystem och svaga batterier
Extremt varmt eller kallt väder kan också innebära problem för ditt batteri, men detta är vanligtvis bara ett problem om batteriet redan är svagt. Om du testar batteriet och det går bra, och anslutningarna är täta och rena, bör vädret inte få det att dö upprepade gånger.
Problem med laddningssystem kan också få ett batteri att dö upprepade gånger, även om du vanligtvis också kommer att märka en viss nivå av körbarhetsproblem. En enkel sak som du kan kolla hemma är generatorremmen som ska vara relativt spänd och fri från sprickor. Om remmen verkar lös kan det faktiskt hindra generatorn från att generera tillräckligt med ström för att ladda batteriet förutom att köra allt annat.
Vad händer om ditt batteri håller på att dö när du kör?
Om det verkar som om ditt batteri håller på att dö medan du faktiskt kör din bil, är grundproblemet förmodligen inte batteriet. Syftet med ett bilbatteri är att driva startmotorn och att ge elektricitet för att driva tillbehör som lampor och din radio när motorn är avstängd. När motorn väl är igång tar laddningssystemet över. Så om det verkar som om batteriet håller på att ta slut när motorn är igång är det förmodligen ett problem med ditt laddningssystem.
Som tidigare nämnt är den enda del av laddningssystemet som du verkligen kan kontrollera eller testa utan specialutrustning bältet. Om din generatorrem är lös kan du kanske dra åt den. Du kan också ha en rem som använder en automatisk spännare, i så fall kan det också vara problemet. Bälten kan också sträckas med åldern.
Problemet med att kontrollera ett laddningssystem hemma
Om du har en multimeter med en induktiv klämma kan du tekniskt kontrollera generatorns uteffekt, men denna typ av diagnostik är svår utan mer specialiserade verktyg och en kunskapsbas som hänför sig till den specifika generatorn. Att till exempel försöka testa en generator genom att koppla bort en batterikabel medan motorn är igång är inte en bra idé om du kör ett modernt fordon.
Vissa reservdelsbutiker och reparationsverkstäder kommer att testa din generator gratis, och andra kommer att vilja ta ut en diagnostisk avgift. Det är dock viktigt att notera att det finns en skillnad mellan ett enkelt test och en djupgående diagnostik som faktiskt går till roten av problemet.
I de flesta fall där en generator inte laddas och motorn faktiskt dör, är det helt enkelt ett fall av en dålig generator som behöver byggas om eller bytas ut. Men det finns faktiskt flera anledningar till att en bils elektriska system kan bryta när man kör, och ännu fler anledningar till att en motor helt enkelt dör.
Hur du förhindrar att ditt batteri dör upprepade gånger
Även om det är sant att varje enskilt batteri måste dö till slut, är nyckeln till att förlänga livslängden för ett blybatteri som det i din bil att hålla det väl underhållet och i gott skick. Om du har att göra med en situation där ditt batteri tar slut om och om igen, finns det en god chans att varje gång det dör så förkortas batteriets slutgiltiga livslängd.
Genom att hålla koll på korrosion, se till att batterianslutningarna är täta och säkra och inte låta elektrolyten i ett icke-förseglat batteri falla, kan du faktiskt hjälpa ditt batteri att hålla mycket längre.
Det kanske inte finns så mycket du kan göra för att undvika andra problem, som ett plötsligt parasitiskt tömning, men att ta itu med den typen av problem i tid kan också bidra till att förlänga batteriets livslängd. Ett batterianbud kan också hjälpa på vintern om det blir särskilt kallt där du bor, eller om du inte planerar att köra din bil under en längre tid.
