Ett av de största problemen med att diagnostisera elektronik, inklusive nästan alla elektroniska enheter i din bil, är att de flesta problem är återkommande. Intermittenta problem kan vara omöjliga att spika.
Det olyckliga faktum är att om din bilradio plötsligt inte fungerar kan det hända att du står inför en dyr reparationsräkning eller måste byta ut enheten helt. Silverkanten på just detta moln är att du hanterar ett problem som du kan gå till botten med och hantera om du tacklar det med ett metodiskt tillvägagångssätt. De flesta radioproblem hänför sig till radioapparater som inte slår på, men du kan också fixa en radio som inte stängs av.
Vanliga bilradioproblem
Även om det är möjligt för en bilradio att misslyckas helt, finns det många interna och externa problem som kan åtgärdas långt ifrån total ersättning. Några av de vanligaste problemen inkluderar en trasig säkring, dåliga eller skadade ledningar och stöldskyddslägen som ofta utlöses när batteriet dör.
För att spåra orsaken till att din bilradio inte slår på, bör du ta itu med vart och ett av dessa potentiella problem en i taget.
Verifiera att enheten inte är i skyddsläge
Vissa huvudenheter har en säkerhetsfunktion som hindrar dem från att fungera efter strömavbrott. Tanken är att huvudenheten ska göras oanvändbar om den blir stulen, vilket är tänkt att avskräcka stöld av dessa enheter.
I vissa fall kommer en huvudenhet med denna funktion att "slå på" genom att displayen aktiveras, men den visar bara ett meddelande som "kod" och fungerar inte. I andra fall ser huvudenheten ut att vara helt död och du måste ange en kod eller utföra en annan tillverkarspecificerad procedur för att få den att fungera igen.
Innan du kommer längre in i diagnostikprocessen vill du verifiera att din huvudenhet inte har någon form av stöldskyddsläge. Om displayen är helt tom när enheten inte startar, är det en bra indikation på att du faktiskt har att göra med ett annat problem. Men du kanske vill läsa bruksanvisningen, om du har tillgång till den, eller kontakta tillverkaren om du inte har det, för att verifiera att det inte finns en specifik procedur som du måste följa.
Kontrollera säkringarna
När du har verifierat att enheten faktiskt inte startar och att den inte har gått in i ett stöldskyddsläge är nästa steg att kontrollera säkringarna. Vid det här laget vill du ta fram några grundläggande bildiagnostikverktyg, som en multimeter och en testlampa.
De flesta bilradioapparater har antingen en eller två säkringar som du måste kontrollera, och du kan också ha bilförstärkare och andra relaterade komponenter i mixen. En kommer att finnas i ditt fordons huvud- eller tillbehörssäkringsblock, och den kommer ofta att vara märkt på ett uppenbart sätt.
Du kan testa en bilsäkring genom att visuellt inspektera den, eller så kan du använda en multimeter eller testlampa för att kontrollera om det finns ström på båda sidor av säkringen. Om du har tillgång till en multimeter eller liknande, är det den bästa vägen att gå eftersom det är möjligt för en säkring att gå sönder på ett sådant sätt att det är svårt att säga åt det ena eller det andra bara genom att titta på den.
Vissa huvudenheter har inbyggda säkringar, vanligtvis placerade på baksidan, och vissa installationer har ytterligare in-line säkringar placerade någonstans på strömkabeln eller strömkablarna. Om någon av dessa säkringar har gått kan det vara anledningen till att din bilradio inte slås på, så byt ut säkringarna för att se om det löser problemet.
Naturligtvis är en trasig säkring ofta ett tecken på ett annat problem, så du bör aldrig byta ut en trasig säkring mot en med högre strömstyrka.
Check the Pigtail Connector
Innan du går vidare i diagnostikproceduren måste du ta bort huvudenheten för att få tillgång till kablarna. Med det i åtanke kanske du vill kontrollera om pigtail-kontakten sitter ordentligt i huvudenheten.
Om det finns några tvivel om pigtailen kan du ta bort den och byta ut den och se till att den sitter ordentligt. Om just din installation har en adapter som ansluter mellan huvudenheten och fabrikskabeln, kan du också koppla ur hela enheten och återansluta den för att säkerställa att allt har bra elektrisk kontakt, och sedan försöka slå på radion igen.
I vissa fall, med vissa eftermarknadshuvudenheter och adaptrar, kan du också upptäcka att problemet löses om du kopplar ur huvudenheten och adaptern under en tid. I dessa fall kan du ha nytta av att låta allt vara urkopplat i femton till tjugo minuter, återansluta och sedan kontrollera enhetens funktion igen.
Kontrollera ström vid huvudenheten
Om säkringarna är bra och anslutningarna är bra, då är nästa steg att kontrollera om det finns ström på själva radion. De flesta bilradioapparater har två strömkablar - en som alltid är varm, som ger ström till minnet, och en som bara är varm när du slår på tändningsnyckeln. Om dessa strömkablar är omvända kommer radion inte att fungera korrekt eller alls.
Även om du kan kontrollera ström på baksidan av radion med en testlampa, får du en mer komplett bild om du använder en multimeter. Om du till exempel har mindre än batterispänningen vid radion, vilket indikerar ett spänningsfall, kan det vara svårt att avgöra med en testlampa.
I händelse av att du inte hittar någon ström vid huvudenheten, men det finns ström vid säkringsblocket, har du förmodligen att göra med en trasig ledning, så du måste spåra strömkabeln tillbaka till källan. Det är också möjligt att det kan finnas en in-line säkring gömd någonstans längs med ledningen som du inte märkte tidigare.
Sök efter mark vid huvudenheten
Dålig huvudenhets jordning är mer sannolikt att orsaka problem som jordslingor än totala fel, men om allt annat löser sig bör du verifiera att din huvudenhet har bra jord innan du fördömer enheten.
Det finns flera sätt att göra detta, från att visuellt inspektera marken för att verifiera att det inte finns någon rost och att den är tätt ansluten, till att använda en multimeter för att kontrollera jord mellan huvudenhetens pigtail och en känd bra jord på fordonets kaross. I de flesta fall kommer en dålig jord inte att göra att huvudenheten misslyckas att vrida sig helt, medan en jord som har kopplats bort helt gör det.
Bänktesta huvudenheten och byt ut om det behövs
Om din radio har ström och jord, och den inte är i någon form av stöldskyddsläge, har den förmodligen misslyckats, och den enda lösningen kommer att vara att byta ut den. Du kan bänktesta enheten genom att ansluta ström- och jordkablarna direkt till 12V positiva och negativa, om du vill, men om strömmen och jord båda visade sig vara bra i fordonet, är det osannolikt att du kommer att hitta ett annat resultat med enheten borttagen. Det kan vara dags att byta ut huvudenheten.
