Key takeaways
- Carsharing är en till stor del privat biluthyrningstjänst som låter förare hyra bilar per timme från fordonsägare eller uthyrningsföretag.
- Experter säger att bildelning ökar eftersom det möter mobilitetsbehov och ger tillgång till fler fordonsval.
- Vissa användare varnar för att bildelning kanske inte är det bästa valet om du är fordonsägare.
Bildelning håller på att bli ett populärt sätt att lösa bilägardilemmat, och analytiker förväntar sig att branschen kommer att fortsätta växa och förnya sig, men inte alla fordonsägare tycker att bildelning är en bra idé.
En färsk studie från marknadsundersökningsföretaget Frost & Sullivan fann att den globala bildelningsmarknaden förväntas växa från över 7 miljoner medlemmar och 112 000 fordon 2015 till 36 miljoner medlemmar och 427 000 fordon år 2025. Med väletablerade varumärken som Turo och Zipcar som redan är ledande på marknaden, kommer nya appar som ger sig in i striden att behöva bygga upp förtroende och bli kreativa för ägare att förstå värdet av bildelning.
"I stora drag finns det två typer av bildelningstjänster: peer-to-peer och business-to-consumer", sa Ioannis Bellos, George Mason University School of Business docent, i ett mejl till Lifewire. Exempel på P2P är Turo och Getaround, medan Zipcar är ett exempel på business-to-consumer.
"I båda programmen betalar användare för att köra en bil som de inte äger", sa Bellos. "Uber och Lyft ger användarna möjlighet att möta dagliga mobilitetsbehov, men Turo erbjuder långtidsuthyrning och ger tillgång till fler exotiska bilmodeller."
Carsharing finner fortfarande sin nisch
The Wall Street Journal rapporterar att den populära bildelningsappen Turo såg sitt första lönsamma kvartal och ökade intäkterna med 7 % under pandemin. Appen ger bilägare chansen att hyra ut sina fordon till alla förare som också använder appen.
"Jag förväntar mig inte att saker och ting i den här branschen kommer att lösa sig snart", sa Bellos. "Jag förväntar mig att se fortsatt experimenterande från tredjepartsleverantörer och biltillverkare med olika mobilitets alternativ. Det är som ett pussel och målet är att ta reda på hur de olika bitarna passar med varandra."
Inte alla gillar idén att använda en app för att dela ett fordon med andra människor som inte har ett ägarintresse i det.
"Hyr inte din bil om du inte vill att den ska förstöras", sa Florida-boen Mike Arman i ett mejl till Lifewire. "De personer som gynnas är appleverantörerna och låntagarna, som får full kontroll över en dyr och känslig tillgång för några få dollar."
Arman har varit involverad i biluthyrningsverksamheten några gånger och ger inga strålande recensioner. Enligt hans erfarenhet känner han att bilarna blir misshandlade om ägaren har tur, förstörda om de inte är det.
"Om det är någon form av prestandabil så är det första de gör att se hur snabbt den kommer att gå. Om det är en ekonomibil behandlas den som en engångsvara", förklarade han.
Vad framtiden ser ut för bildelning
Omvänt ser Bellos bara möjligheterna. "Jag kan inte komma på många anledningar till att inte prova en bildelningsapp", sa han. "Du kan registrera dig, prova och om värdet inte finns där kan du alltid tänka på tjänsten som ett backup alternativ."
"Jag skulle inte bli förvånad om program som Turo och Getaround tilltalar ett bredare åldersintervall med tanke på att de kan ge tillgång till en eklektisk mix av bilar."
Bellos sa att framgången för nya bildelningsappar kommer att bero på tre saker: urval, tillgänglighet och pris.
App för fordonskontroll och spårning Dronemobile, som låter dig ansluta din smartphone till din bil, kommer att lägga till ett bildelnings alternativ i april. Appen låter förare starta sin bil på distans, spåra dess GPS-position och låsa och låsa upp sitt fordon med sin smartphone.
Justin Lee, First Tech-marknadschef, sa i ett telefonsamtal med Lifewire att Dronemobile i huvudsak kommer att tillåta bilägare och hyresgäster att dela bilnycklar via appen. "Det kommer att göra hela uthyrningsprocessen kontaktlös och ägaren behöver inte ens vara närvarande när hyresgästen hämtar fordonet", sa han.
MirrorTrip försöker på liknande sätt skapa sin egen kreativa väg in i bildelningsbranschen och erbjuder mer av ett "åkbyte"- alternativ för förare. Appen ger förare alternativ för enkelriktad biluthyrning genom att samordna med någon som går i motsatt riktning, vilket gör resor i båda riktningarna mycket billigare för alla inblandade.
"Vår modell tjänar en nisch av bildelning, särskilt för att underlätta resor mellan städer, något som för närvarande är underbetjänat av andra bildelnings alternativ", sa VD och grundare Reece Griffin i ett mejl till Lifewire.
I slutändan har bildelning risker och fördelar. Det kan bara ta lite tid för branschen att lösa sig.
