Bilvärmare är inga komplicerade system. De tar varm kylvätska från motorn, passerar den genom en liten kylare som kallas en värmekärna och använder sedan en fläktmotor för att extrahera värme in i kupén. Problemet är att när detta enkla system går sönder kan det kosta hundratals eller till och med tusentals dollar att fixa.
Om du stirrar ner i fatet på en reparationssedel på tusenlappen, kanske du undrar om det finns en riktig alternativ bilvärmare där ute som fungerar. Det enkla svaret är att det finns alternativ, men ingen av dem kan faktiskt ersätta din bilvärmare.
Problemet med trasiga bilvärmare
Vissa värmekärnor kostar över tusen dollar att byta ut. Men samtidigt som att kringgå värmekärnan helt är en enkel operation som en mekaniker kan utföra för så lite som en halvtimmes arbete. Problemet är att om du inte fixar din bilvärmare, och vintern rullar runt, finns det lilla problemet med att köra ett fordon som är iskallt inuti.
Den enkla lösningen är att installera en 12V bilvärmare, koppla in den direkt i det elektriska systemet och kalla det en dag. Problemet är att elektriska värmare inte håller ett ljus bredvid värmare som använder varm motorkylvätska som värmekälla.
Den svåra sanningen är att det verkligen inte finns något som heter ett bilvärmar alternativ som är billigare än att fixa en trasig värmekärna och lika lätt att installera och använda som en 12V bilvärmare.
Om du vill replikera värmeeffekten från din bilvärmare utan att faktiskt fixa den, är den enda lösningen en ersättningsbilvärmare som fungerar på samma sätt som din fabriksvärmare brukade göra, och det innebär att du skär in i kylsystemet.
Ersättningsbilvärmare
Problemet med de flesta bilvärmar alternativ är att värmen i motorns kylvätska, som är värmekällan bakom fabrikens värmesystem, i princip är gratis. Eftersom varm kylvätska är en biprodukt av normal motordrift, och värmen ändå måste avges via en kylare, innebär att dra ut den genom en värmekärna ingen extra energiförbrukning utöver den lilla mängd som krävs för att driva en fläktmotor.
De flesta bilvärmar alternativ är elektriska och elvärmare är strömkrävande. Om du kör runt med en bärbar elbilsvärmare, då är du bekant med hur anemiska de flesta av dem är. Faktum är att majoriteten av elbilsvärmare är mindre kraftfulla än en hårtork.
Så lösningen på en trasig bilvärmare - och specifikt en dålig värmekärna - är inte en elektrisk värmare. För alla som hoppas på en billig eller enkel åtgärd, betyder det att den enda verkliga lösningen, i avsaknad av att fixa den trasiga värmaren på rätt sätt, är en ersättningsbilvärmare som använder varm kylvätska precis som fabrikssystemet.
Universella bilvärmare som använder motorkylvätska
Sättet som fabriksbilsvärmare fungerar är att de passerar varm motorkylvätska genom en liten kylare som kallas värmeelement. En fläkt som kallas fläktmotor driver luft genom värmarens kärna och värme utvinns. Den varma luften passerar sedan in i kupén.
Eftermarknadsenheter som arbetar enligt samma princip kan användas som direkta bilvärmarebyten utan att behöva byta ut en dålig värmekärna, som kan vara dyr att byta ut eller omöjlig att hitta på grund av inkurans.
Dessa enheter består av en värmekärna och en fläktmotor i ett kombinerat paket som kan installeras i alla fordon som har tillräckligt med utrymme. Problemet är att du måste hitta ett sätt att föra in värmeslangarna i fordonet från motorrummet.
Eftersom den främsta anledningen till att använda en av dessa enheter är hur arbetskrävande det är att komma åt och byta ut några värmekärnor, är det vanligtvis en no-go att använda de befintliga värmeslangarna.
Resultatet är att du kan installera den här typen av ersättningsvärmare i stort sett var du vill eftersom du redan måste dra nya värmeslangar. Om det finns tillräckligt med utrymme kan du installera en under instrumentbrädan eller i stället för mittkonsolen. Om det inte finns tillräckligt med utrymme kan du installera en på baksidan av fordonet eller var du vill.
Du kan till och med använda den här typen av ersättningsvärmare som en extra värmare med ett fabrikssystem som fortfarande fungerar.
Hur fungerar ersättningsbilsvärmare?
Elektriska bilvärmare fungerar inte så bra. Det finns ett stort gap mellan svaga batteridrivna värmare, värmare för cigarettändare och mer kraftfulla enheter som måste kopplas direkt till ett bilbatteri, men även de kraftfullare enheterna bleknar i jämförelse med värmeeffekten från en fabriksvärmare.
Ersättningsbilvärmare som använder varm motorkylvätska istället för el är en annan sak. Vissa av dessa enheter är fortfarande svaga jämfört med ett fabrikssystem, och andra har fläktmotorer som inte är lika starka som fabriksfläktar. Däremot kan förstklassiga ersättningsbilvärmare avge en enorm mängd värme.
Typiska effekt för olika typer av ersättningsbilvärmare inkluderar:
- Cigarettändarutvärmare: 150W
- Elvärmare med dubbelt läge: 150/280W
- Direktkopplad elektrisk värmare: 300W
Som jämförelse ger en ersättningsvärmare som är beroende av varm kylvätska mellan 12 000 och 40 000 BTU/h, vilket motsvarar en värmare på 3 500 till 11 000 watt. Siffrorna ljuger inte, och de är inte ens nära.
Är en ersättningsvärmare verkligen billigare än att fixa värmeelementet?
Även om det är sant att bilvärmare som förlitar sig på varm kylvätska istället för elektricitet kan avge mycket värme, är de inte billiga. En typisk enhet kostar cirka 200 $ och kraftfulla kostar mer. Som jämförelse kostar vissa värmarkärnor mindre än 50 USD för delen.
Frågan är arbete eller tid, beroende på om du betalar för jobbet eller gör det själv. Vissa värmarkärnor är enkla att byta ut, i så fall finns det ingen anledning att köpa ett nytt värmesystem istället för att ersätta den dåliga värmarkärnan. Andra värmekärnor är dock komplicerade eller tidskrävande att byta ut. I vissa fall måste du dra hela strecket för att komma till värmarens kärna.
I situationer där instrumentbrädan måste komma ut är en ersättningsbilvärmare ibland det billigaste sättet att gå. Arbetet är fortfarande inblandat i att installera den här typen av värmare, och inte en trivial summa heller.
Att få in nya värmeslangar i ett passagerarutrymme, med alla nödvändiga medel, kommer vanligtvis att bli enklare eller billigare än att dra och installera om hela instrumentbrädan, så din körsträcka kan variera beroende på vilket fordon du kör.
