Miles per kilowatt-timme är en term som du kanske har hört i samband med elfordon (EV). Du kanske också har hört relaterade termer kastas runt, som kilowatt, miles-per-gallon-ekvivalent (MPGe) och kilowatt-timmar per 100 miles (kWh/100 miles). Dessa termer hänvisar alla till den energi, i form av elektricitet, som en elbil använder när du kör den.
Om du är van vid bensindrivna fordon kan dessa termer tyckas vara mycket att ta in, men att förstå ett EV-batteris miles-per-kWh, MPGe och kWh/100 miles och vad de betyder är inte svårt när du väl har vant dig vid termerna.
När du gör det kommer du snabbt att se hur de hjälper dig att förstå hur effektiv en elbil är och hur du jämför elbilar och fordon med förbränningsmotorer (ICE) på ett meningsfullt sätt.
What kW (Kilowatt) och kWh (Kilowatt Hours) Mean
Kilowatt och kilowattimme är två viktiga termer att känna till relaterade till elbilar; de hjälper dig att förstå hur en elbil lagrar och använder energi.
Kilowatt (kW) är ett mått på energiöverföring. För att utveckla lite mer beskriver termen kilowatt den hastighet med vilken energi strömmar. På samma sätt kan en term som "gallon per minut" användas för att beskriva hastigheten som en vätska som vatten eller gas strömmar från en slang, pump eller kran, kilowatt beskriver hastigheten för energiöverföring. Ett högre kW-tal betyder mer energiflöde, vilket är anledningen till att din elbil laddas snabbare vid laddstationer med högre kW.
Kilowatt-timme (kWh) är en mängd elektricitet. En kilowattimme är mängden energi som överförs på en timme, så den beskriver en mängd energi. Du kan tänka på kilowattimmar på ungefär samma sätt som du tänker på bensin: Mängden kilowattimmar som lagras i ett elbilsbatteri liknar mängden liter gas som finns i tanken på en förbränningsmotor (ICE) fordon: Med endera kan du lagra och använda dem för att generera kraft för att få och hålla ditt fordon i rörelse.
EV-laddare definieras vanligtvis av hur många kilowatt de kan leverera, medan EV-batterier vanligtvis definieras av hur många kilowattimmar de kan lagra. En teoretisk laddstation på en kilowatt ansluten till en elbil i en timme skulle leverera en kilowattimme energi till elbilens batteri.
Hur många kilowattimmar elbilar använder per mil
Som förare kommer du främst att ägna dig åt räckvidden och effektiviteten hos din elbil. För att avgöra dessa saker måste du veta hur mycket energi en elbil använder i förhållande till hur långt den färdas. Detta uttrycks vanligtvis i kilowattimmar per mil, vilket är hur mycket kraft elbilen kräver för att resa en mil.
EPA tillhandahåller specifikt en klassificering av kilowattimmar per 100 miles för elbilar, vilket är hur många kilowatt energi ett fordon kräver för att resa 100 miles.
Eftersom olika elbilar har olika batteristorlekar, prestandastandarder och strömförbrukningskrav, titta på hur mycket energi var och en tar för att resa en viss sträcka när du jämför elfordon. Detta mått är standardiserat, så du kan bara titta på kWh/100 miles-värdena för två fordon för att se hur effektiva varje fordon är på att använda sin batterikraft.
Where MPGe Fits In
Förutom kWh/100 miles-klassificeringen, tillhandahåller EPA också en miles-per-gallon motsvarande betyg som kallas MPGe. Till skillnad från betyget kWh/100 miles, som bara tittar på hur mycket energi varje fordon tar för att förflytta sig en viss sträcka, är MPGe tänkt att hjälpa dig jämföra effektiviteten hos elbilar med bensindrivna fordon.
När EPA upprättar en MPGe för ett fordon, utgår de från baslinjeantagandet att en gallon gas är lika med 33,7 kWh el. De tittar sedan på hur långt ett fordon kan färdas med 33,7 kWh el. Om ett fordon använder 33,7 kWh energi för att resa 200 miles, får det fordonet en 200 MPGe-betyg, medan ett fordon som bara färdas 100 miles med samma mängd energi skulle få en 100 MPGe-betyg.
Shoppar du elbilar? Så här läser du EV Windows-klistermärkesnummer
När du handlar en ny bil av något slag ser du en stor fönsterdekal som ger massor av detaljer om bilen, från utrustning till information om körsträcka.
Fönsterdekalens körsträcka är mer detaljerade på elbilar än de är på bensindrivna fordon. De har ett framträdande MPGe-nummer, men du kommer också att se ett kWh/100 miles-nummer, antal körsträckor, siffror för bränslekostnader och besparingar och mer.
MPGe-numret på en EV-fönsterdekal är till för att hjälpa dig att jämföra bränsleekonomin för det fordonet med ett likvärdigt bensindrivet fordon. Till exempel kan ett gasdrivet fordon kunna färdas 14 miles på en gallon gas, eller 14 MPG, medan en EV av liknande storlek och design kan kunna resa 119 miles med en motsvarande mängd el, eller 119 MPGe.
Den viktigare siffran att titta på är kWh per 100 miles. Även om MPGe är användbart för att jämföra elbilar med gasdrivna fordon, använder den en omvandlingsfaktor som kan göra det svårt att förstå exakt hur mycket el elbilen kommer att använda. Antalet kWh per 100 miles är mycket enklare eftersom det bokstavligen talar om hur många kilowattimmar fordonet förbrukar för att resa 100 miles.
Eftersom elpriset på din elräkning uttrycks i kWh, gör kWh per 100 miles metrisk det oerhört lätt att med en överblick se hur mycket ett fordon faktiskt kommer att kosta att ladda. Till exempel, om elen kostar 12 cent per kWh där du bor, och du köpte ett fordon med 30 kWh per 100 miles, kan du förvänta dig att det skulle kosta dig cirka 3,60 USD el att köra 100 miles.
Siffrorna är inte riktigt så enkla i verkligheten, naturligtvis, eftersom laddare inte är 100 procent effektiva, och mängden el ditt fordon förbrukar kommer att bero på en mängd olika miljöfaktorer och din personliga körning stil. Ändå är det en enkel baslinje att använda när du jämför shopping.
Räckvidd vs. effektivitet: Blanda inte ihop de två
Range är ett av de största försäljningsargumenten du kommer att se när du handlar elbilar. Eftersom det tar längre tid att ladda en elbil än att tanka ett bensindrivet fordon, och det fortfarande finns platser där det är svårt att hitta en laddstation, är räckvidden en viktig faktor för alla som kör långa sträckor regelbundet.
Det är dock viktigt att förstå att räckvidd och effektivitet är väldigt olika, och ett fordon som skryter om lång räckvidd betyder inte att det också är lika effektivt eller mer överkomligt att köra än ett elfordon som har kortare räckvidd.
Räckvidden för en elbil är bara hur långt den kan färdas mellan laddningarna, medan effektiviteten hos en elbil refererar till hur bra den är på att omvandla lagrad energi till räckvidd. KWh per 100 miles rating för en EV är ett effektivitetsvärde eftersom det visar hur mycket energi det tar fordonet att resa 100 miles. Räckvidden för en elbil tar inte hänsyn till effektiviteten, eftersom den bara visar hur långt fordonet kan färdas på en enda laddning utan att överväga hur mycket energi som krävs för att göra det.
Här är ett exempel: Om ett fordon har ett 100 kWh-batteri och en räckvidd på 300 miles, och ett andra fordon har ett 20 kWh-batteri och en räckvidd på 60 miles, har båda fordonen samma effektivitet. Även om man kan gå mycket längre mellan laddningarna, tar de båda lika mycket energi för att resa lika långt. (Red. note: I det här specifika exemplet skulle båda fordonen ha en rating på 33,3 kWh per 100 miles.)
Räckvidden för en elbil är bara hur långt den kan färdas mellan laddningarna, medan effektiviteten hos en elbil refererar till hur bra den är på att omvandla lagrad energi till räckvidd.
Med allt annat lika vad gäller körstil och körförhållanden kommer två fordon som har olika räckvidd men samma effektivitet att kosta ungefär lika mycket att köra. Det huvudsakliga undantaget är att vissa laddstationer tar ut en per-sessionsavgift utöver en tidsbaserad eller kWh-baserad avgift.
Om du betalar en per-sessionsavgift kommer ett fordon som inte behöver laddas så ofta att kosta mindre att ladda över tiden än ett fordon med ett mindre batteri som måste laddas oftare.
Living With the New MPG (MPGe)
Mångfalden av termer och siffror som slängs runt när det gäller elbilsbatterier kan verka skrämmande, men de är alla användbara.
MPGe är också en bra siffra att titta på när man jämför effektiviteten hos en elbil med effektiviteten hos ett ICE-fordon, medan ett fordons kWh/100 mils betyg gör det enkelt att se hur mycket fordonet faktiskt kommer att kosta. ladda och köra. Kilowatt är en viktig term att förstå när man överväger hur snabbt en laddstation kommer att fungera, medan att titta på ett batteris kWh-klassificering är som att titta på hur många liter en bensintank kan rymma.
När du tänker på hur elbilar förbrukar energi på samma sätt som ICE-fordon förbränner bensin, är allt mycket mer vettigt.
