Key takeaways
- Bilsystem använder allt mer sofistikerad AI för att hålla dig säkrare genom att övervaka din körning.
- Vissa experter säger att AI inte är redo att ersätta mänskliga förare.
-
Omkring 80 procent av alla olyckor tillskrivs distraherad körning.
Bilsystem som använder allt mer sofistikerad artificiell intelligens (AI) kan hålla dig säkrare genom att övervaka din körning, men vissa experter säger att AI inte är redo att ersätta mänskliga förare.
Toyota utvecklar ett system som heter Guardian som använder en kamera på instrumentpanelen för att kontrollera om en förare somnar. Det är en del av en växande rörelse för att öka automatiseringen i fordon, men vissa experter säger att vi är långt ifrån bilar som är säkra nog att köra helt själva.
"Jag har varit lite skeptisk till full automatisering när det gäller tidslinjerna", sa MIT-professorn John Leonard, som arbetar på Guardian, vid ett nyligen genomfört MIT Mobility Forum, enligt pressmeddelandet. "[Det] kommer att ta mycket längre tid att ha den här sortens allestädes närvarande robotaxiflotta, där, du vet, en tonåring idag aldrig skulle behöva ett körkort eller aldrig behöva ha en riktig mänsklig Uber-förare eftersom alla bilar skulle köra sig självständigt."
Driving Minders
Under det senaste talet visade Leonard upp hur Guardian-systemet kan hjälpa till att hålla förare säkra. Det börjar med att erkänna bristen på förarens medvetenhet, tar över kontrollen över fordonet och når sedan till slut en punkt där systemet inte längre manövrerar fordonet självt, givet en alert förare.
I ett annat framsteg hävdade Toyota-forskare nyligen att de framgångsrikt har programmerat ett fordon för att autonomt driva runt hinder på ett stängt spår. Tanken bakom denna forskning är att använda kontrollerad, autonom drift för att undvika olyckor genom att navigera plötsliga hinder eller farliga vägförhållanden som svart is.
Att ha AI-system för att komplettera våra förmågor som människor är inte bara viktigt utan också livräddande.
"Vårt mål är att använda avancerad teknik som förstärker och förstärker människor, inte ersätta dem", säger Avinash Balachandran, senior manager för Toyotas Human Centric Driving Research i pressmeddelandet. "Genom detta projekt utökar vi regionen där en bil är kontrollerbar, med målet att ge vanliga förare de instinktuella reflexerna hos en professionell racerbilsförare för att kunna hantera de mest utmanande nödsituationer och hålla människor säkrare på vägen."
AI som din förare i baksätet
Tal Krzypow, produktchef på Cipia, som använder AI och datorseende för att övervaka förare efter tecken på distraktion och dåsighet, sa i en e-postintervju att cirka 80 procent av alla olyckor tillskrivs distraherad körning.
"Vi har alla haft upplevelser där vi tittade bort från vägen för att ta ut vår drink ur mugghållaren, justerade radion eller blivit distraherade av barn som skrek i baksätet", sa Krzypow. "Människor kan inte titta överallt samtidigt, och vår koncentration är inte perfekt, så att ha AI-system för att komplettera våra förmågor som människor är inte bara viktigt utan också livräddande."
Krzypow påpekade att en bil på tre sekunder vid 60 mph färdas nästan 300 fot. Han sa att AI som kan aktivera ett nödbromssystem för att hindra dig från att träffa den plötsligt bromsande bilen framför dig kan vara skillnaden mellan liv och död.
För närvarande har de flesta bilar AI-system autonoma funktioner för att hjälpa förare och göra körupplevelsen säkrare och bekvämare. Men de är inte utrustade för att köra bilen utan hjälp under långa perioder, sa Krzypow. Exempel på dessa system inkluderar filhållningsassistent, nödbromsning, Traffic Jam Assist och Highway Driving Assist.
Förarövervakningssystem (DMS) blir också vanligare som använder AI och datorseende för att övervaka förare för tecken på distraktion, dåsighet och andra farliga situationer, varna förare och återfå deras uppmärksamhet på vägen.
Regeringar runt om i världen börjar föreskriva närvaron av DMS. EU har redan antagit lagstiftning som kräver DMS i nya modeller med början 2025. Den amerikanska senaten har infört SAFE Act, så detta är inte längre en "nice to have"-funktion och håller snabbt på att bli en stöttepelare inom bilsäkerhet, sa Krzypow.
Förbättrad AI kommer att hjälpa bilar att bli mer intelligenta i framtiden, sa Siddhartha Bal, chef för autonom mobilitet på iMerit, ett autonomt bilföretag, i en e-postintervju.
"Vi kommer att se mycket mer fokus på beteendeanalys så att bilen kan bedöma beteendet hos personer eller något rörligt föremål utifrån deras rörelser/avsikter", sa Bal. "Det kommer att göra körningen ännu säkrare."
