Att få bilrutorna att fastna kan vara en mardröm, oavsett om de fastnar upp eller ner. Om de fastnar kan du säga adjö till bekvämligheterna med drive-through-kaffe och banktjänster, och om de fastnar kan en regnig dag plötsligt bli mycket värre.
Oavsett om du har elfönsterhissar eller manuella fönsterhissar kan du ta reda på varför dina fönster inte rullar upp om du följer några enkla tips. Om du har tur kanske du till och med kan få ditt fastnade fönster att rulla upp direkt utan några speciella bildiagnostikverktyg.
Hur fungerar bilfönster?
Bilfönster använder en del som kallas regulator för att höja och sänka dem inuti kanaler. Manuella fönster har regulatorer som är fysiskt kopplade till vevar, och genom att vrida på veven höjer och sänker du fönstret. Elektriska fönster har regulatorer som är anslutna till motorer, men de fungerar på samma grundprincip.
Eftersom manuella och elektriska fönsterhissar har olika komponenter, misslyckas de också av olika anledningar:
- Elektriska fönster: Elbilrutor använder vanligtvis en vändbar elmotor ansluten till en regulator för att höja och sänka fönsterglaset. Strömbrytarna, kablarna och motorn kan alla gå dåligt, och regulatorn kan också fastna eller misslyckas helt.
- Manuella fönster: Manuella bilfönster använder en vev och en mekanisk regulator för att höja och sänka fönsterglaset innanför dörren. Kugghjulen i regulatorn eller veven kan strippas, regulatorn kan böjas och deformeras och regulatorn kan även fastna på grund av friktion om smörjfettet torkar ut.
Två sätt att rulla upp ett elfönster som slutade fungera
Beroende på exakt vad som misslyckades, är det ibland möjligt att få en elfönsterhiss att rulla upp efter att den har fastnat. Om strömbrytaren är okej och motorn är dålig, kan du kanske få fönstret att rulla upp en sista gång genom att fysiskt skaka motorn med strömbrytaren i upp- eller stängt läge.
Så här rullar du upp ett elektriskt fönster som har fastnat utan några verktyg:
- Vrid tändningsnyckeln till påslaget eller tillbehörsläget. Om de andra fönstren kan fungera och du kan slå på radion, har du den i rätt läge.
- Tryck och håll fönsteromkopplaren i stängt eller uppåt läge. Det är mycket viktigt att hålla knappen intryckt och se till att du trycker på sidan som stänger fönstret.
-
Med fönsterknappen intryckt, öppna och slå igen bildörren. Om det inte fungerar första gången kan du prova några gånger till. Om det fungerar och du håller knappen intryckt bör fönstret rullas upp.
Om fönstret rullar upp, rulla inte ner det igen om du inte är redo att faktiskt åtgärda problemet. Den här tillfälliga korrigeringen kanske inte fungerar en andra gång.
-
Om fönstret fortfarande inte vill rulla upp, stäng dörren och hitta en plats där dörrpanelen ser ut att vara i kontakt med plåten innanför dörren.
Om du är osäker på hur du hittar rätt plats, leta efter bilder på din bil på internet med dörrpanelen borttagen.
- Med strömbrytaren nedtryckt, slå den här platsen med din knytnäve eller ett trubbigt föremål. Var försiktig så att du inte skadar din näve eller skadar din dörr.
- Om fönstret rullar upp, lämna det där tills du är redo att åtgärda problemet. Om den fortfarande inte rullar ihop måste du ta reda på om du har en dålig säkring, strömbrytare eller fönstermotor, eller ta din bil till en proffs.
Fönstret kan vara utanför sitt spår
Om fönstret ger ifrån sig ett malande ljud när du försöker rulla upp det, eller om du överhuvudtaget kan höra motorn gå, så är det ett problem med regulatorn eller så kan fönstret ha kommit ur sitt spår.
Du kanske kan få fönstret upprullat genom att följa den här processen om fönstret inte är helt nere:
- Vrid tändningsnyckeln till tillbehörsläget.
- Med dörren öppen, placera handflatorna tillsammans med fönstret inklämt mellan dem.
-
Låt en hjälpare trycka på fönsteromkopplaren.
-
Tryck på fönstret med handflatorna och försök att lyfta upp det.
Du kan behöva greppa fönstret från toppen för att utöva tillräckligt med kraft. Om du behöver göra detta, var medveten om att fönstret plötsligt kan börja röra sig av sig själv. Var försiktig så att du inte fastnar i fönstret när det stängs.
Om fönstret är helt nere och du hör ett slipande eller ser fönsterglaset vagga fram och tillbaka när du försöker rulla upp det, kommer du inte att kunna stänga fönstret utan att ta bort dörrpanelen. Om du kan ta bort dörrpanelen kan du kanske lyfta upp fönstret från insidan samtidigt som du trycker på strömbrytaren.
Vad kan orsaka att elektriska fönster går sönder?
Det är huvudsakligen tre saker som gör att elfönsterhissar misslyckas: trasiga säkringar, dåliga strömbrytare och utbrända motorer. Det är också möjligt för fönsterregulatorn att slitas ut, böjas eller fastna, även om detta är mindre vanligt.
Vissa av dessa problem är lätta att åtgärda, medan andra kräver specialiserade verktyg och kan kräva hjälp från en professionell.
Här är några grundläggande felsökningstips att prova när dina elektriska fönster inte rullar upp eller ner:
- Kontrollera fönstersäkerhetsspärren. Om spärren är aktiverad rullar fönstren inte upp eller ner. Kontrollera detta först, eftersom det är lätt att av misstag stöta på dessa brytare utan att inse det.
- Kontrollera säkringarna. Om inget av fönstren rullar upp eller ner, kontrollera säkringarna. Byt ut eventuella trasiga säkringar och försök igen. Om säkringen går igen, leta efter en kortslutning. Använd inte en större säkring än vad som rekommenderas.
- Tryck fönsteromkopplaren upp och ner och lyssna. Om du hör ett ljud inifrån dörren när du trycker på strömbrytaren, betyder det att strömbrytaren fungerar. Den elektriska fönstermotorn är förmodligen dålig, eller så kan regulatorn ha fastnat.
- Tryck på fönsteromkopplaren och titta på instrumentets mätare. Detta är ett annat enkelt sätt att utesluta en dålig strömbrytare. Om voltmätaren på instrumentbrädan rör sig ens den minsta biten när du trycker på strömbrytaren, misstänker du att motorn är dålig.
- Prova de andra omkopplarna. Om passagerarsidans fönster inte rullar upp eller ner, prova det med huvudströmbrytaren på förarsidan eller mittkonsolen. Om det fungerar är omkopplaren på passagerarsidan dålig.
- Byt växlar om möjligt. I vissa bilar är alla fönsteromkopplare identiska. Detta gör att du kan byta ett från ett fönster som fungerar till ett fönster som inte fungerar. Om fönstret börjar fungera med den nya switchen har du en dålig switch.
- Kontrollera strömmen till strömbrytaren. Om strömbrytaren har ström och jord, misstänker du kablaget eller motorn.
- Kontrollera strömmen till motorn. Om motorn har ström och jord, och fönstret inte rullar upp eller ner, är motorn dålig.
Check the Lockout Switch
Fönstermotorer och omkopplare kan båda misslyckas med tiden, bara på grund av norm alt slitage, men det är bäst att starta en felsökningsprocess med enklast möjliga problem. När det gäller elfönsterhissar är det spärrbrytaren.
De flesta fordon som har elfönsterhissar är utrustade med en säkerhetsspärr. Detta är vanligtvis en vippströmbrytare och den är vanligtvis placerad på eller nära huvudströmbrytaren. Vissa bilar hittar den här panelen på förardörren och andra har den i mittkonsolen.
När spärrbrytaren vrids, blir några eller alla fönster omöjliga att använda. detta är i första hand tänkt som en säkerhetsfunktion för att förhindra att små barn och djur av misstag öppnar fönstren medan fordonet är i rörelse.
Denna spärrbrytare är det första du bör kontrollera när dina fönster slutar rulla upp och ner eftersom det är mycket lätt att av misstag stöta på den här omkopplaren utan att märka det. Ikonen på eller nära strömbrytaren ser lite olika ut från en bil till en annan, men den liknar vanligtvis ett överkorsat fönster.
När du har tryckt på spärrknappen, försök att använda dina fönster igen. Om de fungerar har ditt problem lösts.
Är fönstermotorns säkringar trasiga?
I de flesta bilar är alla fönstermotorer på samma krets. Det betyder att de alla får ström från samma säkring, så om säkringen går slutar alla fönster att fungera på en gång. Om det är vad som hände dig kan du helt enkelt byta ut en trasig säkring göra att du kan rulla upp dina fastnade fönster igen.
Säkringsboxar är vanligtvis placerade under instrumentbrädan, i handskfacket eller i motorrummet. Vissa fordon har flera säkringsdosor. Om din bruksanvisning inte visar platsen för din säkringsdosa och du inte kan hitta den, kan du antingen kontakta din lokala återförsäljare eller leta efter en bild eller illustration på internet.
Om du kan hitta din elfönstersäkring, ta bort den och inspektera den visuellt. De flesta bilsäkringar är halvtransparenta, vilket gör att du kan se om säkringen har gått eller inte.
I vissa fall kanske du inte kan se om en säkring har gått bara genom att titta på den. I det här fallet måste du använda en testlampa eller voltmeter för att kontrollera om det finns ström på båda sidor av säkringen. Om du inte har den här utrustningen, eller om du är obekväm med att kontrollera en säkring för ström, måste du ta din bil till en professionell.
Om du fastställer att säkringen har gått, byt ut den mot en ny säkring som har samma exakta strömstyrka. Detta bör tillåta dina fönster att fungera igen, men säkringen går igen om det blir kortslutning i kretsen eller ett problem med din motor som gör att den drar för mycket strömstyrka.
Byt inte ut en trasig säkring mot en större säkring. Om säkringen går igen kan det orsaka brand om den ersätts med en större säkring.
Leta efter tecken på att fönstermotorn inte fungerar
Att diagnostisera en bilruta som inte rullar upp eller ner kräver specialutrustning, och du måste ta bort både fönsterkontakten och dörrpanelen för att testa något. Innan du kommer så långt finns det ett par saker du kan göra för att minska problemet.
Vissa bilar har en spänningsmätare på instrumentbrädan. När bilen är avstängd visar den vanligtvis mellan 12 och 13 volt och ökar utöver det med motorn igång. Det är inte exakt, men det ger en visuell indikator på om laddningssystemet fungerar eller inte.
Om din bil har en voltmeter på instrumentbrädan, kanske du kan använda den för att utesluta en dålig fönstermotoromkopplare:
- Vrid nyckeln till tillbehörsläget så att instrumentbrädan och mätarna aktiveras.
- Tryck på fönsterknappen.
- Titta noga för att se om nålen på spänningsmätaren överhuvudtaget rör sig.
Om spänningsmätaren rör sig ens en liten bit när du trycker på din fönsteromkopplare, med motorn avstängd, indikerar det att den elektriska fönstermotorn försöker fungera. Det betyder att din switch är bra och att du förmodligen har en dålig fönstermotor.
Det är också möjligt att regulatorn kan vara böjd, trasig eller kärv. Det enda sättet att veta säkert är att ta bort dörrpanelen och utföra en visuell inspektion. Om du inte har verktygen för att åstadkomma detta måste du ta bilen till en professionell.
Försök att utesluta dåliga fönsteromkopplare
Vissa fordon använder identiska strömbrytare för fönsterhissar för varje fönster. Om ditt fordon är så, och du bara har ett fönster som inte fungerar, måste du ta bort strömbrytaren från ett av fönstren som fungerar.
Byt tillfälligt ut omkopplaren för fönstret som inte fungerar med det som du vet fungerar, och försök att stänga ditt fönster.
Om fönstret stängs, då vet du att problemet är strömbrytaren, och du kan helt enkelt byta ut den. Om fönstret fortfarande inte stängs kan du ha ett ledningsproblem eller en dålig fönstermotor.
Så här kontrollerar du om det finns ström vid en bilfönsteromkopplare
Utöver denna punkt kräver ytterligare diagnostik specialiserad utrustning och kunskap. Om du inte har verktyg som en voltmeter, och du inte är bekväm med att arbeta på din egen bil, är det en bättre idé att bara ta bilen till en proffs.
Om du har en voltmeter är nästa steg att kontrollera om det finns ström och jord vid strömbrytaren för elfönster. De flesta av dessa omkopplare har en enda strömterminal, två jordterminaler och två terminaler som ansluter till fönstermotorn.
Om strömbrytarna i din bil följer det mönstret, bör du hitta ström vid en terminal när strömbrytaren är i neutralläge. Två av de andra terminalerna ska visa jord, och de två sista ska varken ha ström eller jord.
När du trycker omkopplaren i en riktning bör en av de sista terminalerna ha ström och den andra ska ha jord. Om du trycker omkopplaren åt andra hållet bör du vända vilken terminal som har ström och vilken som har jord.
Om du ser olika resultat från ditt test är din switch förmodligen dålig. Undantaget är om omkopplaren själv inte har ström eller jord, då har du ett kabelproblem. Det första stället att kontrollera är var ledningarna passerar in i dörren eftersom de kan krympa och gå sönder.
Hur kontrollerar du ström vid en bilfönstermotor
Om omkopplaren fungerar bra, är nästa steg att kontrollera om det finns ström till motorn. Detta kräver att du tar bort dörrpanelen. Om panelen aldrig har varit avstängd tidigare, hittar du vanligtvis också en skyddande plastduk bakom dörren, och du kan också behöva ta bort en andra inre panel för att komma åt motorn.
Med dörrpanelen avstängd måste du använda din voltmeter för att kontrollera om det finns ström till motorn. Med tändningsnyckeln i tillbehörsläget och din voltmeter ansluten, aktivera fönsteromkopplaren.
Om du ser spänning på motorn, men motorn inte fungerar, är motorn dålig.
Åtgärda manuella fönster som inte rullar upp eller ner
Manuella fönster är mycket enklare än elfönsterhissar. Eftersom det inte är någon elektronik inblandad finns det egentligen bara två saker som kan få ett manuellt fönster att sluta fungera: avskalade växlar i veven eller ett problem med regulatorn.
Till skillnad från elfönsterhissar finns det verkligen inget snabbt och enkelt sätt att tvinga upp en manuell ruta som har fastnat tillfälligt. Du kan försöka dra fönstret på plats, men om du gör det kan problemet förvärras genom att böja eller bryta regulatorn.
För att ta reda på varför ett manuellt fönster inte rullar upp måste du ta bort fönsterveven och dörrpanelen och inspektera allt visuellt.
När du vrider på fönsterveven, var uppmärksam på hur det känns. Om veven går fri när du vrider den, eller det känns som att den slipar, kan tänderna vara avskalade inuti veven. Dra av veven och utför en visuell inspektion. Om tänderna är avskalade bör problemet lösas genom att byta ut veven.
Om veven ser bra ut måste du ta bort dörrpanelen och titta på fönstret och regulatorn. Kontrollera att fönstret inte har hoppat ut ur kanalen. Om den har det kan du rulla ihop den genom att poppa in den igen.
I vissa fall kan du upptäcka att regulatorn har bundit sig, fastnat i något eller att fettet har torkat ut. Med sådana här problem kanske du kan rulla upp fönstret genom att frigöra regulatorn eller lägga på nytt fett.
FAQ
Hur mycket kostar det att laga en bilruta som inte rullar upp?
Det beror på vad problemet är och vilken typ av bil du har. Om du behöver byta ut en säkring och kan göra det själv kostar det bara cirka 20 USD. Om reparationer innebär att man tar bort dörren för att komma åt fönstermotorn kan det sluta med att du betalar $200 till $400.
Hur fixar jag en bilruta som är fel?
Ta först bort alla tillbehör, såsom armstöd och mugghållare, och ta sedan bort dörrpanelen. Kontrollera sedan fönstermotorn och kablarna för att se om de fungerar korrekt. Se även din instruktionsbok för att säkerställa att bilrutan är inställd på rätt spår och att rullar och band är välsmorda.
