Key takeaways
- BMW tar ut en månadsavgift för vissa regioner för att få tillgång till uppvärmda säten i sitt fordon.
- Månadsavgifter är relativt nya inom bilindustrin, även om de har börjat växa i popularitet.
- Experter tror att månadsavgifter för att få tillgång till utvalda funktioner i din bil kommer att bli vanliga under de kommande åren.
Månatliga prenumerationer har varit en stöttepelare i tekniksektorn i flera år, och det ser ut som att biltillverkare äntligen är redo att vara med på det roliga.
BMW började nyligen ta ut en månadsavgift för att få tillgång till uppvärmda fordonssäten. Programmet är bara tillgängligt på utvalda platser, men det markerar en av de första anmärkningsvärda användningarna av månatliga prenumerationer för att låsa upp en funktion som redan finns i din bil. Prenumerationer är inget nytt för konsumenter (miljontals människor betalar en månadsavgift för tjänster som Netflix och Xbox Game Pass), men att betala månadsvis för att få tillgång till funktionalitet i ett fordon du äger är ganska nytt - och det låter som att det kan vara här för att stanna.
"Med intåget av snabba trådlösa uppdateringar och ökad anslutning i nya fordon är det ett relativt enkelt sätt för en biltillverkare att generera intäkter efter fordonsköpet att erbjuda betalprenumerationer för "funktioner på begäran", " Robby DeGraff, branschanalytiker på AutoPacific, sa till Lifewire i ett e-postmeddelande.
Historien om månadsabonnemang i bilindustrin
Bilindustrin är inte främmande för månadsavgifter, men det har aldrig gjorts så här förut. Subarus STARLINK, till exempel, har funnits i flera år och kräver regelbundna betalningar för att få tillgång till funktioner som fjärrstart eller utegångsförbud. BMW har också pysslat med systemet för intäktsgenerering, även om DeGraff noterar att det aldrig har använts för saker så "enkla som uppvärmda framsäten."
Fabriksinstallerade funktioner har vanligtvis varit out-of-bound när det gäller månatliga prenumerationer. Pågående tjänster och mjukvara är dock ofta låsta bakom en betalvägg. Precis som du betalar månadsvis för tillgång till Netflixs växande katalog, är STARLINK en tjänst som du måste betala för att få tillgång till. Men med internets överallt och hur lätt det är att få prylar online, börjar biltillverkarna inse att de kan fungera som både bil- och teknikföretag.
"Fördelen med att dagens fordon är så sammankopplade, från själva drivlinorna till infotainmentsystem, är att biltillverkare nu har möjligheten att förse konsumenterna med vissa funktioner som deras fordon kanske inte var utrustade med vid den tidpunkten. köp eller till och med "uppgraderingar" till befintliga, "sa DeGraff.
Förbered för fler mikrotransaktioner
Endast ett fåtal varumärken undersöker alternativen för ett ekosystem som alltid är online 2022, men analytiker tror att vi kommer att se många fler månatliga prenumerationer under de kommande åren. Matthias Schmidt, europeisk bilmarknadsanalytiker på Schmidt Automotive Research, sa till Lifewire via Twitter att de tror att "det här kommer att bli branschens framtid".
Schmidt är inte ensam heller, eftersom DeGraff delar känslan. Han varnar dock för att tillverkare måste hitta rätt sätt att implementera strategin.
"Tillverkare måste identifiera rätt funktioner som är värda att erbjuda via en extra månadskostnad och sedan göra prenumerationerna så flexibla som möjligt för konsumenten och till ett realistiskt pris. Jag tror inte att vår marknad någonsin kommer att värma upp idén att betala extra för uppvärmda säten eller laddning av trådlös telefon eftersom det är funktioner som nu är så vanliga i alla segment. Jag tror dock att det finns utrymme för denna praxis när det gäller vissa [Advanced Driver Assistance Systems] funktioner eller för att till och med låsa upp bättre prestanda."
DeGraff säger att ägare kan använda tekniken för att hyra specifika funktioner, som att betala för en månads handsfree-körning under en roadtrip. Tillverkare kan också ta bet alt för premium-, over-the-air-uppdateringar som låser upp ytterligare vridmoment för sportbilar eller ökar räckvidden för en elbil.
De flesta människor har fortfarande inte värmt upp tanken på att betala månadsvis för funktioner som redan är inbyggda i deras fordon, men en nyligen genomförd studie fann att nyare teknik (som Wi-Fi i fordon och spårning av fordon) är utmärkta kandidater till månadsmodellen. Med andra ord kommer företag förmodligen att associera dessa månadsavgifter med tillgång till premiummjukvara eller nya funktioner som inte redan erbjuds i dagens flotta. DeGraff ser gott om utrymme för innovation med prenumerationsavgifter och är nyfiken på att se var det hamnar under de kommande åren.
"Jag gillar idén med det men med reservationer. Möjligheterna är oändliga och spännande att tänka på."
