Key takeaways
- Bullerföroreningar är konstanta i städer och skadar din hälsa.
- Elfordon är mycket tystare i stadshastigheter.
- Cyklar och promenader är ännu tystare och säkrare än att köra.
Buller är ett enormt problem i städer, och fordon är en stor del av det. Elfordon (EV) kan hjälpa, men ska vi ens ha bilar i städer?
När vi tänker på föroreningar tänker vi på luftföroreningar, och när det gäller bilar handlar det om avgasutsläpp som förstör luftkvaliteten i städerna. Men andra former av föroreningar kan vara lika skadliga och mycket mer irriterande. Vägbuller är en konstant, och om du bor nära en stormarknad eller liknande kan lastbilar vara mer påträngande än flygplan som flyger ovanför. Elbilar kan hjälpa till med detta och göra städer mer beboeliga.
"Redan 1981 identifierade United States Environmental Protection Agency (EPA) att buller som orsakas av trafiken kan vara skadligt för människors hälsa", sa klassiska biltransportören Joe Giranda till Lifewire via e-post. "Ett sätt att sänka detta är genom att få fler människor att byta till elbilar. MSN bekräftar att elbilar producerar väldigt lite ljud vid låga hastigheter på grund av frånvaron av förbränningsmotorer. Detta kan vara en stor fördel om du bor i en stad eller förort där buller är ett problem."
Det är mer än motorljud
Billjud handlar inte bara om motorljud. Det beror också på bilens form och vägbana. Elbilar är särskilt tysta vid låga hastigheter, där däck- och vindljud är försumbart, och därför kan den största bullerfördelen med elbilar avnjutas i städer och städer.
Så tysta är elbilar att, åtminstone i USA, kräver National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) att elbilar rör sig i upp till 30 km/h för att generera ett ljud för att varna fotgängare som någon viktigare vill ta sig fram.
Denna lag omfattar även hybridfordon, som åtnjuter samma låga buller- och nollutsläppsfördelar när de reser i låga stadshastigheter.
Men förekomsten av lagar som låter förare fortsätta att ljudligt ploga obekväma fotgängare ur vägen framhäver en ännu mer uppenbar lösning. Ta bort bilar från städer helt och hållet.
Gör städer bilfria
I USA, särskilt i väster, är städer byggda kring bilar. Att ändra det kanske inte är en uppgift över en natt, men det är möjligt. Det finns två delar i varje plan. Det ena är att erbjuda bra alternativ till bilar. Kollektivtrafik, cykelbanor, cykeldelningssystem och infrastruktur gynnar människor, inte bilar.
Den andra delen är att göra det svårare att köra i städer, minska framkomligheten, blockera genvägar som förvandlar bostadsgator till rusningstrafik och göra det dyrare att komma in i staden.
"Städer över hela Europa har gjort ett riktigt bra jobb med att minska bilanvändningen under de senaste decennierna och bör ses som en plan för andra städer runt om i världen som är intresserade av att minska fordonstrafiken. En teknik som är bevisad att vara oerhört framgångsrik är tillämpningen av en trängselavgift, som tar ut en fast avgift för förare för att köra i mycket trafikerade zoner under normal kontorstid. När London införde åtgärden 2003 minskade det stadstrafiken med 33 % och frigjorde vägarna avsevärt, " Trevor Smith, chef för EV-infrastruktur på Ameresco, berättade för Lifewire via e-post.
Ofta går dessa två idéer hand i hand.
"Städer har också sett framgångar med att minska bilanvändningen genom att ersätta parkeringsplatser med bilfria gator och cykelbanor, samt sätta begränsningar för antalet bilar som får köra in i stadskärnor."
Och det händer redan. Paris har stängt stadsgator för bilar under det senaste decenniet och lyckas trots protester. Borgmästare Anne Hidalgo planerar att förvandla den till en 15 minuters stad där allt du behöver finns inom räckhåll.
Barcelona har sina "superblock", som förvandlar 9x9-sektioner av sina Eixample-kvarter med rutnät till trafikdämpade öar. Och det finns allas favoritexempel, Köpenhamn.
Det kan tyckas svårt att uppnå cykelanvändning och fotgängare på Köpenhamnsnivå någonstans som New York, men det är bara om du tror att stora förändringar kan uppnås utan arbete. För 30 år sedan var Köpenhamn precis lika trafiktrött och bilförstört som vilken stad som helst. Allt som krävs är en vilja och ständiga förbättringar.
Bilfria städer är lite som lagligt ogräs. Det verkar omöjligt i årtionden, och sedan verkar det hända överallt, på en gång. Låt oss gå vidare.
