Apeman C450 recension: A Decent Budget Dashcam

2024 Författare: Abigail Brown | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 07:02

Bottom Line

Apeman C450 presterar anständigt för en så här liten och billig kamera, och för många kan dess designfel förlåtas för dess prislapp.

Apeman C450 Dash Cam

Vi köpte Apeman C450 Dashcam så att vår expertgranskare kunde testa och bedöma den noggrant. Fortsätt läsa för vår fullständiga produktrecension.

Om du har en budget och är ute efter en instrumentbrädakamera, är Apeman C450 en värdig övervägande. För under 50 $ fångar den smidig, detaljerad video i full 1080p HD-upplösning. Den är lätt att använda (även om användarmanualen är undermålig) och den kommer inte att ge dig några problem under körningen. Den har några punkter av frustration, men det borde inte vara en chock för det här priset - det är svårt att göra en riktigt bra dashcam för så billigt.

Design: All the basics

Apeman C450 har en tre-tums skärm som är ljusstark, detaljerad och ger en överblick över kamerans status. Om den vore mycket större skulle den vara både en distraktion och ett farligt synhinder.

Kameran levereras med både en sugkopp (som fästs på vindrutan) och ett instrumentbräda fäste, så det finns två olika alternativ för att ställa in den i din bil. Strömförsörjnings alternativ inkluderar en USB-sladd och en 12V-adapter (den typ som ansluts till din bils cigarettändare). 12V-adaptern har en inbyggd USB-port, vilket är väldigt praktiskt om du inte har en i bilen – den kan inte bara slå på instrumentkameran utan även din smartphone eller annan enhet.

Den repar lätt, delar faller av och du måste behandla den varsamt eller riskera att skada den.

Kontrollerna på den här instrumentpanelskameran är lite kontraintuitiva. Det faktum att navigerings- och "OK"-knapparna är på motsatta sidor betyder att du måste använda två händer för att navigera i menyn. Vi kom på oss själva att ständigt trycka på menyknappen när vi menade att trycka på "OK", vilket var ganska frustrerande och generellt sett en dålig design.

En stor sak att notera med denna dashcam är att den inte är särskilt hållbar. Den repar sig lätt, delar faller av (mer om det senare), och du måste behandla den varsamt eller riskera att skada den. Vi behöll till exempel skyddsplasten fäst på displayen under en del av vårt test, och när vi tog bort den fick skärmen en stor repa inom den första minuten, bara av att sätta ner den på en trämöbel.

Denna bilkamera lagrar video på ett MicroSD-kort. Det ingår inte en, så du måste köpa en. Och medan Apeman hävdar att den maximala storleken är 32 GB, provade vi ett 64 GB-kort och det fungerade bra - vi fyllde upp det till kapacitet och märkte inga problem med enheten eller bilderna.

Installationsprocess: Du måste ta reda på många saker själv

Användarmanualen som medföljer Apeman C450 är inte särskilt användbar, och även om den är skriven på engelska är språket fullt av förvirrande fraser som känns som dåliga översättningar. Funktionerna är inte fullständigt förklarade och det finns viktiga utelämnanden i instruktionerna som gör det mycket svårare att förstå och använda den här instrumentkameran.

Det viktigaste att sätta upp är fästet i din bil. Apeman C450 kommer med både sugkopp och instrumentbräda, och lyckligtvis är det enkelt att fästa båda. Sugkoppen fäster stadigt på din vindruta via en enkel låsknopp, och när den väl är fastsatt kommer den ingenstans. Vi hade vår testenhet fäst vid en vindruta i fyra dagar och den misslyckades aldrig.

En sak att notera med sugkoppen är att bulten och stiftet som håller ihop gångjärnet lossnar väldigt lätt. Under våra tester kom vår ifrån oss inom de första timmarna - bulten föll av och stiftet försvann in i etern. Vi hittade till slut bulten igen, men stiftet kom aldrig upp igen.

Eftersom det inte finns några extra delar i lådan blev sugkoppen omedelbart värdelös. Efter en misslyckad resa till järnaffären var vi bara tvungna att sticka en sax genom hålet för att hålla gångjärnet fäst. Se detta som en varning: håll ett öga på alla delar när du monterar den här instrumentkameran.

Som ett alternativ kan fästet även fästas på din instrumentbräda med en självhäftande remsa. Se bara till att du placerar den på rätt plats första gången annars riskerar du att förlora en del av klibbigheten. En fördel som instrumentbrädan har jämfört med sugkoppen är att den inte tar upp någon fastighet på din vindruta som kan hindra din sikt över trafiken.

Första gången du använder Apeman C450 har du också möjlighet att ställa in en tid- och datumstämpel samt ett bilidentifikationsnummer på dina videor. Det här är ett bra alternativ att hålla reda på när en video spelades in och från vilken bil den spelades in om du har mer än en kamera i olika fordon.

Kamerakvalitet: Acceptabelt för en budgetenhet

Du kan ställa in den här instrumentkameran för att spela in video i 1080p, 720p och VGA-upplösning. Det är imponerande för en kamera i den här storleken, och Apeman sätter 1080p Full HD i centrum i sitt marknadsföringsmaterial. Även om det ger en bra detaljnivå och klarhet i videon, är det värt att notera att andra dashcams där ute kan spela in i upplösningar upp till 1440p.

Kameran har också förmågan att spela in ljud, men det är en intern mikrofon och inte särskilt riktad så den tar upp allt. När vi testade den hörde vi mycket motor- och vindljud under körningen. Rösterna kom fram okej, men det är inte en högkvalitativ inspelning och hörde ingenting som hände utanför fordonet.

Prestanda: Resor såväl som resten av dem

Under våra tester fungerade Apeman C450 exakt som vi förväntade oss. Den stängdes aldrig av oväntat, den förblev fäst vid vindrutan och den gav inga problem under körningen.

Vi granskade videon på en högupplöst skärm och den var så tydlig som man kan förvänta sig av en kamera i denna storlek. När vi färdades i motorvägshastigheter fanns det en del rörelseoskärpa och pixlar och vi kunde inte urskilja små detaljer som registreringsnummer eller läsa skyltar tydligt. Men när bilen stod på mindre gator och bakvägar blev detaljerna mycket bättre.

När den känner av en kollision på ditt fordon låser den automatiskt videon för att se till att inga kritiska bilder skrivs över.

Apeman C450 spelar in video med en 170-graders FOV (synfält). Detta är bra eftersom det fångar hela vyn från din vindruta, snarare än bara en del av den. Den här vidvinkeln ger en liten fisheye-effekt, men den är inte distraherande och skulle vara lätt att fixa med rätt videoredigeringsprogram om du skulle behöva det.

Den här instrumentkameran använder också loop-inspelning, vilket innebär att den ständigt spelar in, men delar upp inspelningen i en-, tre- eller femminutersbitar för granskning. Kameran skriver automatiskt över äldre inspelningar när ditt minneskort är fullt. Du kan också stänga av loopinspelning om du vill ha en fullständig, oavbruten videofil av din enhet.

Uppspelningsläget gjorde att vi kunde titta på videorna vi spelade in, raderade oönskade och låsa alla som vi inte ville skrivas över. Uppspelningsläget är funktionellt så långt det går, men om du vill ha så bra detaljer som möjligt måste du titta på dina bilder på en skärm som är större än tre tum.

C450 är också utrustad med en G-sensor som gör att den kan upptäcka kollisioner. När den känner av en kollision på ditt fordon låser den automatiskt videon för att se till att inga kritiska bilder skrivs över. Detta säkerställer att du kan bevisa vem som är skyldig i en trafikincident för polis eller försäkringsbolag. Den här instrumentkameran har också ett "Parking Guard"-läge som beter sig som en säkerhetskamera för rörelsedetektering för din bil. Detta kräver dock en speciell strömförsörjning eftersom batteriet inte håller länge när det inte är anslutet till ström.

Om du letar efter en mycket billig enhet är Apeman C450 en anständig om än något felaktig lösning.

En sak att notera med denna bilkamera på instrumentpanelen är att batteritiden är ganska kort. När vi testade Apeman C450 stängdes den av 28 minuter efter att vi kopplat ur den. Om du vill ha kontinuerlig inspelning måste den alltid vara ansluten till ström.

Bottom Line

Defekterna i denna dashcam kan förlåtas ganska enkelt med tanke på att den kostar mindre än 50 USD. Om du letar efter en mycket billig enhet är Apeman C450 en anständig om än något felaktig lösning - den är definitivt inte byggd lika stabilt och saknar den höga upplösningen hos sina dyrare konkurrenter, men om du är bekväm med att arbeta runt dessa brister, detta dashcam fungerar ganska bra för priset.

Tävling: Apeman C450 vs. Z-Edge Z3 Plus

Vi testade Apeman C450 sida vid sida med Z-Edge Z3 Plus-dashcam. Z3 Plus är avsevärt dyrare, och även om vi fann att dessa två enheter generellt sett är lika i form och funktion, gynnade vi i slutändan Z3 Plus eftersom den saknar de små irritationsmomenten som gjorde Apeman C450 frustrerande.

Gränssnittet och navigeringskontrollerna på Z3 Plus är smidigare, den har högre upplösningskapacitet och vi hade inga problem med att komponenterna gick sönder inom en dag efter det att de kom med posten. Den är definitivt dyrare (vanligtvis $70 till $80 dyrare än Apeman), men vi tror att den förbättrade kvaliteten på kameran och den snyggare videon den producerar gör det till en värdefull uppgradering för dem som har råd.

En anständig budget-dashcam med några brister som är irriterande men som inte nödvändigtvis bryter mot avtal

Trots en konstruktion av dålig kvalitet och vissa designegenheter, gör Apeman C450 sitt jobb som en dashcam. Den har en diskret design, spelar in ganska bra video och har viktiga extrafunktioner som kollisionsdetektering och ett övervakningsläge. Om du kan komma förbi några av dess svagheter är det definitivt värt prislappen.