Key takeaways
- Du kommer att kunna be din BMW att byta radiostation och många andra saker med sin nya personliga assistent.
- Det är en del av en strävan från biltillverkarna att packa in så många funktioner i fordon, utan att överväldiga förarna med information.
- Systemet kommer att undersöka externa faktorer som trafik och vägförhållanden innan det interagerar med passagerarna.
BMW:s nya AI-förstärkta personliga assistent kommer sannolikt att göra körningen säkrare genom att minska distraktioner, säger experter.
Assistenten kommer att vara förarens primära sätt att interagera med BMW:s iDrive 8 infotainmentsystem. Föraren kommer att kunna ge assistenten ett personligt namn och använda antingen verbala eller icke-verbala kommandon för att ta upp olika funktioner i fordonet och informationsströmmar. Det är en del av en strävan från biltillverkarna att packa in så många funktioner i fordon, samtidigt som det inte överväldigar förarna med information.
"Avsikten med dessa AI-aktiverade, röstaktiverade personliga assistenter är att minska behovet för förare att interagera visuellt och fysiskt med bilens digitala skärmar för kommandon," Michael Burk, en bilinfotainmentexpert på minnestillverkaren Micron, sa i en e-postintervju. "De kan minska visuell distraktion och möjliggöra säkrare körning med ögonen på vägen och händerna på ratten."
AI That’s Watching You
Assistenten är designad för att fungera med den mycket coola nya BMW Curved Display, som slår samman en 12,3-tums informationsdisplay och en 14,9-tums kontrolldisplay till en enda enhet, och är vinklad mot föraren.
Allt sagt kommer den nya assistenten erbjuda naturlig språkbehandling, gestkontroll och molnbaserad maskininlärning för de kommande BMW iX- och i4-modellerna. Den kommer att undersöka externa faktorer, som trafik och vägförhållanden, innan den interagerar med passagerarna, och kommer också att kontrollera funktioner som klimatkontroll, omgivande belysning och ljuduppspelning
Anpassning av assistentupplevelsen, som BMW har gjort, kommer att göra användarupplevelsen mycket mer effektiv när det gäller användbarhet och aktiv reaktivitet.
Det är mycket för en personlig assistent att hantera i en bil, men det kan vara säkert "om det görs rätt", sa Mike Juran, VD för Altia, ett företag som specialiserat sig på grafiska användargränssnitt, i en e-postintervju. Men han varnade att "det kan absolut vara farligt om det görs fel."
För att uppnå det förra måste biltillverkarna integrera visuell, hörbar och haptisk feedback som bekräftar och befäster den semantik och ordförråd som bilen lär sig.
"Att se på din HUD ett svar som kommunicerar vad fordonet förstod när du gav det ett verb alt eller gestkommando är avgörande för att interaktionen ska lyckas", sa Juran.
"Så, en stor del av varför OEM bör [också vara] leverantör och kurator för den personliga assistenten är för att [det är] den enda parten som verkligen förstår och kontrollerar alla komponenter i hur föraren och passageraren kommunicera med fordonet för att skapa denna integrerade, heltäckande relation."
Chatta med din bil i 55 MPH
Eftersom BMW gör sin egen personliga assistent kan företaget optimera sina bilar, sa Juran.
"Att anpassa assistentupplevelsen, som BMW har gjort, kommer att göra användarupplevelsen mycket mer effektiv när det gäller användbarhet och aktiv reaktivitet", tillade han. "Detta gör fordonets säkerhet och reaktivitet oändligt mycket bättre när förarens behov blir livskritiska."
När en förare till exempel säger "tina", kommer BMW:n att veta att de för närvarande är i Wisconsin i februari. "Assistenten," sa Juran, "kommer att kunna reagera bättre och mer avsiktligt när bilen kan bearbeta subtiliteterna och nyanserna av personlig kommunikationsstil och specifika behov, som miljöbehov i det här fallet."
BMW:s system är bättre på att förstå talade kommandon än de flesta intelligenta bilassistenter, men ingen är perfekt, sa Brian Moody, redaktör på Autotrader, en begagnad bilhandelssajt, i en e-postintervju.
"Lincoln-systemet är särskilt anmärkningsvärt eftersom det innehåller en bit hårdvara - en knapp som är perfekt placerad på den övre delen av ratten", sa han. "Framtiden för den här tekniken kommer att vara den gradvisa blandningen av AI i hemmet, telefonen och bilen - vi kan redan se en del av detta från och med Hyundais smarta nyckel där din telefon styr mycket av bilens funktioner, inklusive upplåsning och betjänad-liknande nyckeldelning."
