På bilmässan i Detroit 2017 tog Volkswagen bort id:t. Buzz-konceptet - en mikrobuss som kombinerade VW:s elektrifierade framtid med designelement från dess förflutna. ID.3 kan ha avtäckts några månader tidigare, men det var ID. Buzz som fick folk entusiastiska över biltillverkarens elektriska övergång.
Nu, fyra år senare, har VW Groups vd Hert Diess tweetat: "Legenden återkommer den 03/09/22!" Mikrobussen är tillbaka. Nästan. En älskling i VW-montern på bilmässor under de senaste åren, hypen som den genererade i början var nästan helt baserad på nostalgi. Förare kanske inte tycker att minivans är coola, men en skåpbil från Volkswagen som påminner dem om Summer of Love och Kaliforniens surfkultur? Tja, det är verkligen värt en plats på uppfarten. Men med tiden som de är och uppkomsten av "van life" är den batteridrivna mikrobussen inställd på att bli något annat.
Drift av det förflutna
Så mycket av bilkulturen bygger på nostalgi. Egentligen är det nostalgi som styr ungefär 90 procent av vår nuvarande kultur. Varför skulle det annars finnas 700 Star Wars-filmer, serier, animerade serier och videospel? Det ger ID. Buzz (eller vad de nu ska kalla det när dess produktionsversion har avslöjats) ett steg över andra skåpbilar på marknaden. För att vara ärlig så är jag ganska säker på att det kommer att finnas människor som hatar elbilar som köper detta på grund av lusten att återuppleva svunna dagar.
Om det är det som får folk till elbilar, underbart. Om det är något som får förare att uppskatta elfordon så är det att köra ett. Några av dessa mikrobussar kommer sannolikt att målas om med paisleys och blommor och en fredssymbol här och där. Andra kommer att sänkas, med glänsande fälgar och, låt oss säga, några glödande bitar slängs in för god åtgärd.
Detta är vad som förväntades.
The Weird Outdoorsy Now
Sen hände de senaste två åren. Plötsligt verkade flygresor för riskabla, särskilt för dem med barn. Hyrbilsföretag sålde sina flottor för att avvärja konkurser bara för att fångas utan tillräckligt med lager för personer som så småningom bestämde sig för att flyga till semesterorter och för dem som väljer att resa med fyra hjul istället för i luften.
Samtidigt var livet i skåpbilen på uppgång. Moderna vagabonder tar sig ut på vägen i ombyggda skåpbilar som drivs av wanderlust och Instagram-likes. Till en början var det en kuriosa, men när låsningarna tog på och folk försökte komma iväg utan att interagera med för många främlingar, lät lockelsen att resa förbi och sova i en skåpbil bättre för varje dag.
EV Van Life
Det är världens ID. Buzz släpps in. En plats som är helt förändrad från när konceptet presenterades 2017. En värld som börjar anamma elbilar. Där en Mustang är högre och elektrifierad, och nästan alla biltillverkare skyndar sig för att få en elektrisk pickup på vägen och i händerna på entreprenörer.
I mars 2022 kommer Volkswagen att visa upp det faktiska fordonet vi kommer att kunna köpa 2023 (Europa kommer att få ID. Buzz någon gång i år). Det finns redan prat om att spionbilderna av produktionsfordonet visar att det har förlorat en del av sin konceptbilsflotta, men tyvärr är det konceptbilarnas natur. Det är alltid något som måste förändras. Vanligtvis av regulatoriska skäl.
Men även om en del av stylingen är lite klämd, ID. Buzz släpps in i en friluftsliv, roadtrippande värld. När konceptet avslöjades sa VW att det skulle ha en räckvidd på 373 miles. Det är troligen baserat på den mycket milda europeiska standarden. Sedan dess har batteritekniken utvecklats, och om det finns en EPA-klassad buss med 350 mils räckvidd, så är det det. Volkswagen kommer att ha en vinnare på sina händer som kommer att vara en lika stor del av sitt varumärke som Golf, Beetle och original typ 2 Microbus.
Som sagt, det kan vara svårt att skaffa en.
Supply and Alternatives
I januari introducerade Chevy den elektriska lastbilen Silverado RST, som börjar på $105 000. Det stämmer, en pickup som ingen utanför GM någonsin har kört har en sexsiffrig prislapp. När reservationer öppnades för fordonet såldes det slut på 12 minuter, enligt GM:s vd Mary Barra.
Det är för ett fordon som inte hade halva hypen av ID. Surr. Så om du är intresserad av bussen vill du vara online så snart bokningar öppnas. Lycka till.
Om det är något som får förare att uppskatta elfordon så är det att köra ett.
Om du inte kan slå botarna som säkert kommer att användas för att suga upp alla tillgängliga fordon, kommer det att finnas alternativ. Ford e-Transit kommer ut på marknaden, och även om det verkligen är ett fordonspark, finns det sannolikhet att biltillverkaren kommer att sälja den till konsumenter i framtiden. Det är inte så coolt som ett ID. Buzz, men det är fortfarande en skåpbil som kan anpassas efter din smak.
Också vid CES 2022 meddelade Chrysler att hela dess flotta skulle vara elbilar år 2028. Det är långt kvar, men det finns en god chans att den enastående Chrysler Pacifica-minivanen kommer att få elbilsbehandlingen innan dess. Visst, den ser ut som en vanlig minivan, men livet i skåpbilen handlar om insidan, och Pacifica har redan massor av innerutrymme.
ID:t. Buzz har liksom snubblat till att vara det perfekta fordonet för tiden. En nostalgimaskin som är byggd för den mycket konstiga och ibland förvirrande moderna världen. Den 9 mars vet vi exakt hur det ser ut och förhoppningsvis har vi viktiga specifikationer som utbud och pris. Då kommer en av två saker att hända: reservationer öppnas direkt, eller så gör de det inte.
Hur som helst, jag har mitt kreditkort redo för en insättning. För plötsligt handlar jag om det där skåpbilslivet.
Vill du veta mer om elbilar? Vi har en hel sektion tillägnad elfordon!
