Lane departure warning system är en grupp säkerhetstekniker som främst är utformade för att förhindra höghastighetsolyckor på motorvägar och motorvägar. Det finns några olika typer av varningssystem för filavvikelse, och vissa av dem är mer proaktiva än andra. Genom att varna föraren, eller till och med vidta automatiska korrigerande åtgärder, kan dessa system förhindra många kollisioner och terrängolyckor.
Hur fungerar filavvikelsesvarning?
Det finns tre primära typer av varningsteknik för filavvikelse. Även om de alla har samma allmänna syfte, uppnår de detta mål på lite olika sätt:
- Lane Departure Warning (LDW) – Dessa system representerar den första iterationen av filavvikelsevarningsteknik, och de är de minst invasiva. När ett fordon utrustat med denna typ av system driver bort från mitten av sitt körfält får föraren en varning. Föraren är sedan ansvarig för att vidta korrigerande åtgärder.
- Lane Keeping Assist (LKA) – Även känd som Lane-Keeping Systems (LKS) och under andra liknande namn går den här versionen av tekniken ett steg längre än originalet LDW-system. När fordonet driver för långt åt den ena eller andra sidan, och föraren inte vidtar korrigerande åtgärder, kommer systemet att applicera vridmoment på ratten. Om inte föraren aktivt bekämpar systemet kan detta effektivt styra fordonet tillbaka till mitten av filen.
- Lane Centering Assist (LCA) – Detta är den mest invasiva formen av teknik. Istället för att ge en varning, eller bara sparka in när fordonet driver mot kanten av sin fil, kan denna typ av system faktiskt hålla ett fordon centrerat i sin fil hela tiden.
Varningssystem för tidig körfältsavvikelse använde vanligtvis en enda videokamera för att övervaka körfältsmarkeringar, men moderna system kan använda visuella, laser- eller radarsensorer.
De metoder som dessa system använder för att tillhandahålla korrigerande åtgärder skiljer sig också från en situation till en annan.
Några av de första körfältssystemen använde sig av elektroniska stabilitetskontrollsystem för att hålla ett fordon i sin fil. Detta åstadkoms genom att applicera ett lätt bromstryck på lämpliga hjul. Moderna system kan utnyttja elstyrda eller elektroniska styrreglage för att faktiskt ge en skonsam styrkorrigering.
Vad är poängen med filavvikelsevarning och körfältshållningsassistent?
Enligt National Highway Transportation Administration inträffar cirka 70 procent av alla dödsfall på motorvägar i enstaka fordon i USA i terrängolyckor. Eftersom terrängolyckor inträffar när ett fordon lämnar sitt körfält och kör av vägbanan, har system för filavvikelse potential att hjälpa till att förhindra många dödsolyckor.
I teorin har filavvikelsevarning en enorm potential. Faktum är att AAA säger att varning för filavvikelse helt skulle kunna eliminera nästan 50 procent av alla frontalkrockar.
Problemet är att testdata från den verkliga världen inte har levt upp till den potentialen ännu. Det kan bero på de relativt få fordon där ute med filbytesvarning på plats, eller så kan det vara något annat problem som ännu inte har blivit klart.
Hur använder jag ett körfältsvarningssystem?
Om ditt fordon har ett filavvikelse- eller filhållningssystem är det en bra idé att ta reda på vilken typ du har. Eftersom dessa två kategorier av filavvikelsessystem erbjuder olika skyddsnivåer är det viktigt att veta vilken du har att göra med. Det är också viktigt att förstå begränsningarna i dessa system.
Fordon som är utrustade med ett LDW-system kommer att utfärda en varning om ditt fordon börjar glida ur sitt körfält. Om du är bekant med den hörbara varningen eller letar efter den visuella signalen på ditt instrumentbräda, kommer du att kunna vidta korrigerande åtgärder för att förhindra en olycka.
Om ditt fordon är utrustat med körfältsassistent har du ett extra skyddslager. Dessa system är dock ingen ursäkt för distraherad körning. De kan ge små mängder korrigerande bromsning eller styrning, men det är fortfarande viktigt att vara medveten om din omgivning när du är på vägen.
Det kan tyckas som om en bil utrustad med LKA och adaptiv farthållare kan köra sig själv, men tekniken är fortfarande ett dåligt substitut för en alert förare.
Välja ett varningssystem för filavvikelse
Eftersom olika biltillverkare har olika åsikter om filavvikelsevarning och filhållningsteknik, finns det många olika alternativ där ute. Så om du är ute efter en ny bil och kör mycket på landsväg, är det viktigt att ta hänsyn till dessa system.
Här är några av de viktigaste funktionerna att titta på när man överväger ett fordon som inkluderar ett filbytesvarningssystem:
- Audible warnings - Vissa system avger en ljudvarning när fordonet lämnar mitten av sin fil. Detta är den minst invasiva typen av varning.
- Haptic feedback warnings - Vissa system ger någon typ av haptisk feedback som en varning. Ratten kan vibrera, eller sätet kan vibrera. I många fall kommer sidan av ratten eller sätet som vibrerar att indikera i vilken riktning du behöver styra.
- Visuella varningar - De flesta system har också någon typ av varningsindikator på instrumentbrädan. Detta kan vara så enkelt som en varningslampa eller så komplicerat som ett diagram som indikerar vilken sida av körfältet du har drivit mot.
- Automatisk korrigerande styrning - Vissa system kan applicera vridmoment på ratten för att korrigera fordonets position. När ett fordon har den här funktionen är det viktigt att provköra och avgöra hur mycket kraft som krävs för att övervinna denna korrigerande åtgärd om det skulle inträffa vid en dålig tidpunkt. Om du känner att du använder för mycket kraft kan det vara en bra idé att titta på ett annat märke eller modell.
Vilka är begränsningarna för filavvikelsesvarning och filhållningsassistent?
Moderna varningssystem för filavvikelse är mer tillförlitliga än tidigare iterationer av tekniken, men även de mest avancerade exemplen har begränsningar.
Dessa system förlitar sig ofta på visuell information för att spåra den relativa positionen för ett fordon inom dess körfält, så allt som skymmer körfältsmarkeringarna kommer att göra tekniken värdelös. Det betyder att du vanligtvis inte kan lita på din LDW eller LKS i kraftigt regn, snö eller om det finns överdriven bländning från solen.
Blinkers kan också stänga av ditt körfältsavvikelse- eller körfältssystem. Dessa system är alla designade för att stängas av om en blinkers aktiveras, vilket hindrar tekniken från att slåss mot dig när du byter fil. Om du av misstag lämnar blinkersen på efter att ha bytt fil kommer systemet att förbli vilande.
