En bilkodläsare är ett av de enklaste bildiagnosverktygen du hittar. De är utformade för att samverka med en bils dator och rapportera felkoder som kan utlösa motorlampor och andra problem.
Hur fungerar en bilkodläsare?
OBD-I och OBD-II kodläsare fungerar på i huvudsak samma sätt, genom att de övervakar en mängd olika sensoringångar och utgångar. Om systemet fastställer att något är utanför specifikationen, ställer det in en "felkod" som kan användas i diagnostiska procedurer. Varje kod motsvarar ett specifikt fel. Det finns också olika typer av koder (dvs.e. hård, mjuk) som representerar både pågående och intermittenta problem.
OBD-II bilkodläsare är vanligtvis billiga, men vissa reservdelsbutiker och butiker kommer att läsa koder gratis.
När en felkod ställs in, tänds en speciell indikator på instrumentbrädan. Detta är felindikatorlampan (MIL), som också kallas en kontrollampa för motorn. Det betyder i huvudsak att du kan ansluta en bilkodläsare för att se vad problemet är. Vissa koder utlöser naturligtvis inte kontrollampan.
Varje OBD-system har någon typ av kontakt som kan användas för att hämta koder. I OBD-I-system är det ibland möjligt att använda denna kontakt för att kontrollera koder utan bilkodläsare. Det är till exempel möjligt att överbrygga GM:s ALDL-kontakt och sedan undersöka den blinkande kontrollampan för att avgöra vilka koder som har ställts in. På ett liknande sätt kan koder läsas från OBD-I Chrysler-fordon genom att vrida på och stänga av tändningsnyckeln i ett specifikt mönster.
I andra OBD-I-system och alla OBD-II-system läses felkoder genom att koppla in en bilkodläsare i OBD-kontakten. Detta gör att kodläsaren kan kommunicera med bilens dator, dra koderna och ibland utföra några andra grundläggande funktioner.
Hur man använder en bilkodläsare
För att använda en bilkodläsare måste den vara ansluten till ett OBD-system. Varje OBD-I-system har sin egen kontakt, som kan placeras på ett antal olika platser. Dessa kontakter finns ofta under huven i närheten av säkringsdosan, men de kan också hittas under instrumentbrädan.
I fordon som byggdes efter 1996 är OBD-II-kontakten vanligtvis placerad under instrumentbrädan nära rattstången. I sällsynta fall kan den vara placerad bakom en panel i instrumentbrädan, eller till och med bakom askkoppen eller ett annat fack.
Här är de grundläggande stegen för att använda en bilkodläsare:
- Loka in OBD-porten.
- Sätt i kodläsarens OBD-kontakt i OBD-porten.
- Sätt på kodläsaren om din enhet inte slås på automatiskt.
- Vrid fordonets tändningslås till tillbehörsläget.
- Följ uppmaningarna på skärmen på kodläsaren.
Den specifika proceduren kan skilja sig från en kodläsare till nästa. Många av dessa enheter är mycket enkla, designade för att slås på så snart de får ström från OBD-porten. Andra har specifika procedurer som du måste följa, i så fall är det viktigt att läsa bruksanvisningen.
Vad kan en bilkodläsare göra?
Efter att OBD-uttaget har lokaliserats och anslutits kommer bilkodläsaren att samverka med bilens dator. Enkla kodläsare kan dra ström genom en OBD-II-anslutning, vilket innebär att du kan koppla in läsaren också.
Vid den tidpunkten kommer du vanligtvis att kunna:
- Läs och rensa koder.
- Visa grundläggande parameter-ID:n.
- Kontrollera och eventuellt återställ beredskapsmonitorer.
De specifika alternativen varierar från en bilkodläsare till nästa, men som ett minimum bör du kunna läsa och rensa koder. Naturligtvis är det en bra idé att undvika att rensa koderna tills du har skrivit ner dem, då kan du slå upp dem på ett felkodsdiagram.
Att använda en kodläsare för att rensa felkoder återställer också beredskapsmonitorer. De flesta testanläggningar för utsläpp och smog tittar på beredskapsmonitorerna och kommer inte att passera din bil om de har återställts. Om du rensar dina koder efter att ha slutfört en reparation är det viktigt att ta ditt fordon på en provkörning med en blandning av stads- och landsvägskörning, så att beredskapsvakterna har en chans att köra.
Begränsningar för bilkodläsare
Även om bilkodläsare är bra på att ge dig en startpunkt för din diagnostiska procedur, kan en enda felkod ha hur många olika orsaker som helst. Det är därför kodläsare är mindre användbara än skanningsverktyg.
När en professionell diagnostiktekniker använder en kodläsare har de ofta tidigare erfarenhet av den typen av kod, vilket ger dem en uppfattning om vilka komponenter som ska testas. Många proffs har också mycket dyrare och komplicerade skanningsverktyg, som kommer med enorma kunskapsbaser och diagnostiska instruktioner.
Om du inte har tillgång till ett sådant verktyg kan du granska grundläggande felkod och felsökningsinformation online. Om din bil till exempel har en felkod för syrgassensor, skulle du vilja söka efter testprocedurer för syrgassensor för ditt fordons märke och modell.
ELM327 vs. bilkodsläsare
ELM327 skanningsverktyg representerar ett prisvärt alternativ till grundläggande bilkodläsare. Dessa enheter använder ELM327-teknik för att samverka med ditt fordons OBD-II-system, men de har ingen inbyggd programvara eller display.
Istället är ELM327 skanningsverktyg utformade för att ge ett gränssnitt mellan en surfplatta, smartphone eller bärbar dator och din bils dator. Vissa mobilappar låter dig använda ett ELM327 skanningsverktyg och din telefon som en blottad kodläsare, och mer avancerad programvara ger dig ofta ett kraftfullare gränssnitt och diagnostisk information.
