Låsningsfria bromsar (ABS) kan hjälpa dig att stanna kortare och undvika olyckor, men det är viktigt att veta hur man använder denna grundläggande bilsäkerhetsfunktion. Det finns några omständigheter där ditt ABS inte fungerar korrekt, och du måste närma dig bakhjulssystem på ett annat sätt än fyrhjulssystem.
Bestäm först om din bil eller lastbil har ABS. Detta är vanligtvis mycket enkelt, eftersom ABS-utrustade bilar och lastbilar har en dedikerad ABS-lampa på instrumentbrädan. När du först vrider på nyckeln eller startar fordonet, leta efter en bärnstensfärgad eller gulfärgad ABS-lampa.
Om du inte kan hitta lampan, men du fortfarande tror att din bil är utrustad med ABS, kan du antingen konsultera instruktionsboken eller kontakta din lokala återförsäljare.
Här är de viktigaste sakerna att komma ihåg för att upprätthålla säkra ABS-körvanor:
Håll foten på bromspedalen, pumpa inte bromsarna
Att köra ett fordon som är utrustat med ABS på ett säkert sätt och fullt ut dra nytta av ett ABS-system kan vara kontraintuitivt för människor som lärt sig att köra i äldre fordon. Istället för att pumpa bromsarna för att förhindra att de låser sig måste du hålla ett stadigt tryck på pedalen när du hamnar i en panikstoppssituation.
Att pumpa bromspedalen under ett panikstopp kan kännas naturligt, men det kommer faktiskt att koppla ur ABS så att det slutar fungera. Eftersom det låsningsfria bromssystemet i din bil kan pulsera bromsarna mycket snabbare än du kan pumpa, låt det bara göra sitt jobb.
När din ABS aktiveras kan du fortfarande styra för att undvika hinder
När du håller ett stadigt tryck på din bromspedal, kom ihåg att du fortfarande kan styra under ett panikstopp. Det är faktiskt en av de främsta styrkorna med ABS. Eftersom hjulen inte låser sig kan du effektivt behålla kontrollen över fordonet istället för att svänga farligt åt den ena eller andra sidan.
Medan en ABS kanske inte kan stoppa dig i tid för att undvika en kollision i alla situationer, kan förmågan att behålla kontrollen och styra genom ett panikstopp göra det möjligt för dig att säkert undvika andra fordon, fotgängare eller objekt i din väg.
Anta inte att du har fyrhjulig ABS
Konsultera din instruktionsbok eller kontakta tillverkaren av ditt fordon för att verifiera vilken typ av ABS-system du har. De flesta moderna ABS-system täcker alla fyra hjulen, men vissa gäller bara bakhjulen. Dessa system finns oftast på äldre lastbilar och skåpbilar.
Om du kör ett fordon som bara har ABS på bakhjul, kan dina framhjul fortfarande låsa sig under en situation med panikstopp. Du kommer fortfarande att stanna kortare på grund av det bakre ABS-systemet, men du kan tappa kontrollen över fordonet om framhjulen låser sig.
Om du märker att du inte kan styra under ett panikstopp och du har ABS på bakhjulen, kan du vanligtvis återfå förmågan att styra genom att släppa upp bromspedalen tillräckligt länge för att framhjulen ska låsa upp.
Vet vad du kan förvänta dig när ABS-systemet sätter igång
Att veta att du har ABS och faktiskt dra nytta av denna livräddande teknologi är två väldigt olika saker. Faktum är att en intet ont anande förare kan misstolka tecknen på att ABS har startat och få panik, vilket resulterar i en ännu farligare situation.
När ett låsningsfritt bromssystem aktiveras kommer du vanligtvis att känna en speciell surrande, pulserande eller vibrerande känsla på bromspedalen. Det betyder bara att systemet har aktiverats, men det kan vara jobbigt första gången.
Om du vill se hur det känns kan du prova några panikstopp på en tom parkeringsplats eller ett annat område där du är helt säker på att det inte finns några fotgängare eller andra bilar i närheten.
Anti-Lock-bromsar fungerar inte bra under vissa förhållanden
Ännu viktigare än att förstå när din ABS kan slå in och hur systemet fungerar, är att veta när du inte kommer att kunna räkna med det. Även om ABS är oerhört användbart, fungerar det bättre under vissa förhållanden än andra.
Anti-lock baksystem är som bäst på hårda ytor, vilket inkluderar vägar som är hala på grund av regn, is eller hårt packad snö. Omvänt fungerar ABS inte lika bra på lösa ytor som grus och sand.
Om du hamnar i en situation med panikstopp i lös snö, grus eller sand, förvänta dig inte att din ABS ska stoppa dig i tid, och gör ditt bästa för att styra runt alla föremål i din väg.
ABS kan inte göra allt själv: har du drag- eller stabilitetskontroll?
ABS kan hjälpa dig att stanna snabbare i de flesta situationer, men det kompenserar inte för osäkra körsätt. Studier har visat att människor naturligt är benägna att köra farligare när de tror att system som ABS täcker dem, så det är särskilt viktigt att upprätthålla säkra och defensiva körvanor även när du har ABS i bilen.
Förutom säkra körvanor kan ett antal andra system hjälpa till i situationer där ABS inte gör det. System som traction control och stabilitetskontroll kan till exempel hjälpa om du hamnar i en sladd eller riskerar att tappa kontrollen i ett hörn, och din ABS hjälper dig inte där.
Oavsett säkerhetsfunktioner i en bil är det alltid en bra idé att öva på säker körning.
Var uppmärksam på det där irriterande ABS-ljuset
Vet du vad du ska göra när din ABS-lampa tänds? En förvånansvärt stor andel av förarna ignorerar helt enkelt varningsljus i sina fordon, eftersom en varningslampa inte alltid översätts till ett omedelbart, katastrof alt fel i det associerade systemet.
Det är mer eller mindre sant för ABS-ljuset, men det är fortfarande extremt viktigt att vara uppmärksam på det.
När din ABS-lampa tänds, indikerar det vanligtvis att det finns ett problem med en av komponenterna i ABS-systemet. Det kan vara en hjulhastighetssensor eller ett antal andra problem, och det finns inget sätt att verkligen diagnostisera problemet utan att dra koderna och gräva i.
Det viktiga att komma ihåg är att ett fordon med ett upplyst ABS-ljus vanligtvis är säkert att köra tills du kan få in det i en butik för reparation, men du bör inte räkna med att ABS-systemet slår in om du kommer in i en panikstoppssituation.
Så om din ABS-lampa tänds, se till att bromsvätskan är full och att fordonet fortfarande stannar norm alt, och kör sedan försiktigt tills du kan få det inspekterat. Om du hamnar i en panikstoppssituation och du känner att bromsarna låser sig, var redo att pumpa bromsarna som du skulle göra på en äldre bil med standardbromsar.
