När bilhögtalare misslyckas sägs de ofta ha blåst ut. Detta kännetecknas vanligtvis av en plötslig och drastisk sänkning av ljudkvaliteten, och det orsakas vanligtvis av någon typ av mekaniskt eller termiskt fel i högtalaren som hindrar den från att fungera som den ska.
Mekaniska högtalarfel inträffar vanligtvis när könen i en högtalare tvingas röra sig längre än den var designad för att göra, och termiska fel inträffar när en högtalare träffas med för mycket kraft och ömtåliga interna komponenter antingen smälter eller brinner.
I de flesta fall blåser bilhögtalare ut på grund av olyckor eller slarv, som att höja volymen för högt och låta det vara så för länge. Det är dock möjligt för bilhögtalare att misslyckas på grund av ålder, och högtalare som konstruerades för sämre material till att börja med är mer benägna att blåsa ut under normal användning när de åldras.
Hur man vet om dina bilhögtalare har blåst ut
När någon säger att en högtalare har blåst ut har den drabbats av ett katastrof alt misslyckande. Högtalaren kanske inte fungerar alls, eller så låter det hemskt.
I en situation där en bilhögtalare är helt sprängd, hör du vanligtvis inget ljud alls från den. I andra fall kan du höra ett surrande ljud istället för musiken du försöker lyssna på. Eftersom det finns många anledningar till att bilhögtalare kan sluta fungera är det viktigt att se till att dina högtalare verkligen är trasiga innan du byter ut dem, även om de inte låter alls.
När en bilhögtalare bara är delvis sprängd får du vanligtvis fortfarande ljud från dem, men ljudet blir förvrängt. Du kan höra en väsande eller sprakande, statisk eller suddig distorsion som kan tyckas vara särskilt utbredd i ett specifikt ljudområde, beroende på vilken typ av högtalare som har misslyckats.
Bilhögtalare misslyckas vanligtvis på grund av mekaniska och termiska problem, men allt som skadar en högtalare till den grad att den inte längre fungerar korrekt kommer att blåsa ut den. Eftersom de flesta fel är antingen mekaniska eller termiska till sin natur, är det bästa sättet att undvika att blåsa ur dina högtalare att avstå från att använda bilens ljudsystem med för höga volymer.
Här är de viktigaste tecknen på att bilhögtalare har blåst ut:
Förvrängt ljud, väsande och suddighet
Om du misstänker trasiga högtalare, ställ in volymen på en låg till medelhög nivå och lyssna efter distorsion. Lyssna på en CD eller koppla in en MP3-spelare för att undvika normal statisk elektricitet som förknippas med FM-radio.
Om du hör något väsande eller luddigt, och om du höjer volymen förvärras distorsionen, använd tona och balansera för att isolera problemhögtalaren. I de flesta fall kommer du att upptäcka att en eller flera av dina högtalare har lösa eller skadade röstspolar.
Telltale som poppar eller skramlar istället för musik
Om du inte hör din musik alls, och istället hör obehagliga ljud som poppar eller skramlande, är det en stor röd flagga. Dina högtalare är nästan säkert trasiga.
Brist på bas, diskant eller mellantoner
En plötslig och drastisk minskning av basåtergivningen är vanligtvis ett bra tips om att dina högtalare delvis har blåst ut. Testa att använda equalizer-kontrollerna på din bilradio, och om du märker en total avsaknad av bas, diskant eller mellantoner behöver du förmodligen nya högtalare.
Brist på vibrationer från högtalarna
Detta är ibland ett tecken på helt trasiga högtalare, men det kan också orsakas av ett kabelproblem. Känn på framsidan av dina högtalargrillar när systemet är i drift. Om du inte känner någon vibration alls, måste du kontrollera och se om dina högtalarkabelanslutningar är trasiga.
Kontrollerar högtalare för impedans
Om du har en multimeter och du kan ta bort dina högtalargrillar, kan du kontrollera impedansen för varje högtalare. Högtalare som är i gott skick hade vanligtvis en impedans på 4 eller 8 ohm. Om du upptäcker att dina högtalare har extremt hög, eller till och med oändlig, impedans är de trasiga.
Vad får bilhögtalare att blåsa ut?
Mekaniska bilhögtalarfel inträffar när en komponent som kallas en kon tvingas röra sig på ett sätt som den inte var designad för. Det som händer är att konen rör sig längre än den är tänkt, vilket belastar materialet. Detta kan göra att delar av en högtalare kolliderar med varandra eller högtalarramen, vilket kan göra att komponenter går sönder, går sönder eller lossnar, vilket kan orsaka permanent skada.
Högtalarfel i termiska bilar inträffar när en högtalare får mer ström än den kan hantera. Överskottseffekten orsakar en uppbyggnad av värme, vilket kan mjuka upp limet som håller ihop vissa komponenter. Detta blåser i grunden högtalaren, eftersom den inte längre kommer att producera ljud som förr.
Den andra faran med att mata för mycket ström till en bilhögtalare är att överskottseffekten bokstavligen kan bränna eller smälta de ömtåliga ledningarna inuti en komponent som kallas en röstspole. Detta är ett av de mest katastrofala misslyckanden som en trasig högtalare kan drabbas av, eftersom du vanligtvis inte får något ljud alls ur en högtalare med en röstspole som skadats på detta sätt.
Vid både mekaniska och termiska fel är de vanligaste orsakerna oavsiktlig eller vårdslös drift av ett system utanför säkerhetsmarginalerna. Att till exempel höja volymen på en bilstereo så högt att du börjar höra en grynig ton betyder att röstspolarna i dina bashögtalare kan ha separerat från spindlarna som håller dem på plats, och att låta volymen vara så permanent skada.
Volym är inte det enda som blåser högtalare
Även om det är den vanligaste orsaken till trasiga högtalare att helt enkelt skruva upp volymen för högt och lämna den där under långa perioder, finns det också många mer tekniska orsaker. Om ett ljudsystem är felaktigt utformat kan det också göra det mer sannolikt att högtalarna kommer att gå sönder någon gång.
Klippning av förstärkaren, fysisk skada på en högtalare och ett antal andra orsaker kan också orsaka en utblåsning.
Klippning är ett problem som ibland ses i bilstereosystem som inkluderar en dedikerad förstärkare. Detta problem uppstår när förstärkaren är överstyrd och toppen och botten av ljudvågformen bokstavligen klipps bort. Om klippning inträffar är det faktiskt möjligt att skada högtalare som är designade för att klara mer effekt än vad förstärkaren ens är klassad att släcka, eftersom den klippta vågformen resulterar i att för mycket kraft levereras till högtalaren över tiden.
Fysisk skada uppstår vanligtvis när en högtalare installeras vårdslöst eller när skyddsgallren lossnar och inte omedelbart byts ut. Utan ett skyddshölje av något slag är det mycket lätt att skada en högtalare genom att sticka hål i eller riva konen eftersom de är relativt ömtåliga. Om någon av dina bilhögtalare saknar sina höljen och högtalarna ännu inte är skadade, är det en ganska bra idé att täcka över dem direkt.
Det är också fullt möjligt för bilhögtalare att helt enkelt misslyckas på grund av ålder och normal användning. Detta gäller särskilt för OEM-högtalare som vanligtvis är tillverkade av sämre material jämfört med eftermarknadshögtalare av högre kvalitet.
Hur vet du om dina bilhögtalare är trasiga?
Ibland är det lätt att se att dina högtalare är trasiga, och ibland är det mycket svårare, och mycket av det beror på exakt hur de blåste. Om dina trasiga högtalare till exempel misslyckades på grund av att röstspolarna brinner, är det ganska lätt att diagnostisera.
Om du inte får något ljud alls från en högtalare som du misstänker har blåst, är ett sätt att veta säkert att kontrollera kontinuiteten. Du gör detta genom att ta bort högtalargallret, dörrpanelen eller vad du nu behöver dra för att komma åt högtalaren. Koppla bort högtalarkablarna och kontrollera sedan om det finns kontinuitet mellan de två högtalarterminalerna. Om din multimeter inte visar någon kontinuitet indikerar det att högtalaren är trasig.
I de flesta andra fall är det enda sättet att avgöra om en bilhögtalare är trasig att lyssna och sedan utesluta andra möjligheter. Det här kan vara svårt om du inte har ett tränat öra, så du vill börja med lite komplett musik som du är ganska bekant med. Allt som går hårt mot bas eller diskant och utelämnar den ena eller andra änden av spektrumet kan göra det svårare att ta reda på vad som händer.
Med bekant musik som spelas på en rimlig volym, vill du kontrollera dina equalizerkontroller om du har dem. De bör alla vara inställda på neutrala nivåer för den här typen av diagnostik, även om det inte är hur du norm alt vill lyssna på din musik. Om din huvudenhet till exempel har bas- och diskantrattar bör de vanligtvis vridas till klockan 12.
Anledningen till att du vill använda musik du är bekant med och använda standardinställningar för equalizer är att en stor del av att lyssna efter en blåst högtalare är att känna igen om dina högtalare är bristfälliga eller inte av räckvidd. Detta kan vara svårt om dina öron inte är riktigt tränade för att identifiera saknade register, och det är lättare om du kan en låt inifrån eller ut. Om du känner att något "saknas" kan det vara en utblåst högtalare.
Förutom att du lyssnar för bristande räckvidd kan du också lyssna efter distorsion, statisk elektricitet, skramlande och andra ljud. Även om distorsion inte är ett säkert tecken på en sprängd högtalare, indikerar det vanligtvis att något är fel någonstans längs linjen.
När du känner att du har hört något utöver det vanliga kanske du kan isolera den utblåsta högtalaren genom att leka med balans- och toningsinställningarna på din huvudenhet. Genom att justera balansen och tonningen för att fokusera specifikt på högtalaren eller högtalarna i vart och ett av bilens fyra hörn, kan du vanligtvis begränsa saker och ting mycket.
Vad man ska göra med blåsta bilhögtalare
Det är visserligen möjligt att reparera en trasig bilhögtalare, men det brukar inte vara värt det. Reparationer är vanligtvis dyra jämfört med att bara köpa en ny högtalare även om det finns några undantag, särskilt om du är bekväm med att göra reparationerna själv.
Det är till exempel ofta möjligt att fixa en bucklig högtalarkon om du är försiktig, och små revor kan till och med repareras med lite arbete. Ljudkvaliteten kanske inte är den du brukade få ut ur högtalaren, men den här typen av gör-det-själv-reparation är billigare än att byta ut den blåsta enheten.
Brunsta talspolar är svårare och dyrare att hantera, särskilt om du väljer att betala någon för att utföra reparationerna. Om du är bekväm med att göra det själv kan du faktiskt få tag på recon-kit för vissa högtalare som inkluderar en ny kon, röstspole, spindel, dammskydd och packning.
Om du väljer att byta ut din trasiga utrustning är det viktigt att välja rätt nya bilhögtalare och även titta på vad som kan ha sprängt dem från början. Om din bil till exempel har ett eftermarknadsljudsystem, kanske du vill se till att huvudenheten, förstärkaren och högtalarna spelar bra tillsammans.
Om du har ett standardljudsystem, bör du vara säker på att uppgradera de blåsta högtalarna med direktpassade eftermarknadsersättningar. De nya högtalarna borde fungera bra om du håller volymen tillräckligt låg för att undvika distorsion.
