En ny huvudenhet kan modernisera din instrumentpanel, förbättra ditt högtalarsystems prestanda och ge dig tillgång till en rad medieenheter, som Bluetooth-kontroll, HD- och satellitradio, eller till och med en DVD-spelare. Att installera en är en relativt enkel uppgradering som du kanske kan göra själv, även om du är en oerfaren gör-det-själv-man.
Så här får du jobbet gjort.
Installationsverktyg för huvudenhet
För att installera en huvudenhet behöver du rätt uppsättning verktyg. Om du inte har köpt en huvudenhet än, se till att du får en som passar utrymmet i ditt fordon. För detta ändamål bör du förstå skillnaden mellan enkel DIN, dubbel DIN och DIN och en halv. Detta kommer att undvika huvudvärk senare.
För att slutföra ett byte eller installation av huvudenhet behöver du följande verktyg och utrustning:
- Platblad och Phillips-skruvmejslar
- Torx-drivrutiner eller bitar
- Bänd bar eller nyfikenhet
- Kabelnätadapter
- Lötkolv eller pressverktyg
- Om du inte har en kabelnätsadapter behöver du även löd- eller crimpkontakter.
De specifika verktyg som krävs för att installera en bilradio kan skilja sig från ett fordon till ett annat. Om något inte riktigt passar kan du behöva ett annat verktyg. Att försöka tvinga in en fyrkantig pinne i ett runt hål, så att säga, fungerar sällan.
Bedöm situationen: Varje fordon är annorlunda
Av estetiska skäl är fästelementen som håller bilradioapparater på plats ofta dolda. Ta bort trimstycket för att komma åt fästelementen. Dessa trimstycken dyker ibland upp direkt, men många har dolda skruvar bakom askkoppen, strömbrytare eller pluggar.
När du har tagit bort trimstyckets skruvar, sätt in en platt skruvmejsel eller ett bändverktyg för att lossa trimstycket.
Vissa enheter hålls på plats med andra metoder. Fords huvudenheter, till exempel, hålls ibland inne av interna spännen som endast kan lossas med ett specialverktyg.
Tvinga inte bort trimstycket, frontpanelen eller instrumentbrädan om de inte rör sig. Undersök noggrant området där biten är bunden, och du kommer förmodligen att hitta en skruv, bult eller annat fästelement som håller det på plats.
Dra försiktigt tillbaka trimmen
När du har tagit bort alla fästelement, bör du kunna lossa och ta bort trimstycket. I vissa fall kan du behöva koppla bort olika strömbrytare och trådkontakter också. Var försiktig så att du inte drar ut ledningarna.
Vissa fordon har även klimatkontroller kopplade till huvudenheten. Om du skadar dessa anslutningar genom att dra för hårt kan det hända att värme, ventilation och luftkonditionering inte fungerar korrekt när du sätter ihop komponenterna igen.
Unbolt the Car Stereo
Med huvudenhetens fästen exponerade är det dags att ta bort bilradion från instrumentbrädan.
Vissa huvudenheter hålls in med skruvar, men andra använder bultar, Torx-fästen eller en egenutvecklad fästmetod. (I fordonet på bilden ovan hålls stereon in med fyra skruvar.) Ta bort skruvarna eller fästelementen, placera dem på en säker plats och dra sedan försiktigt huvudenheten loss från instrumentbrädan.
Ta bort eventuella ytterligare parenteser
Fabriksbilsradioapparater hålls ofta på plats med utarbetade fästen, som du kanske behöver eller inte behöver för att installera din nya huvudenhet.
I fordonet på bilden ovan är fabriksstereon ansluten till en stor konsol som inkluderar en förvaringsficka. Fästet och utrymmet i instrumentbrädan kan hålla en större huvudenhet. Eftersom vi i det här exemplet byter ut en enkel-DIN-huvudenhet med en ny enkel-DIN-huvudenhet, kommer vi att återanvända både fästet och förvaringsfickan. Om vi skulle installera en större huvudenhet skulle vi ta bort fickan och kanske inte använda fästet alls.
Om din bil har ett sådant fäste måste du avgöra om din nya huvudenhet kräver det eller inte. Du kanske kan installera en dubbel-DIN-huvudenhet, eller så kanske du upptäcker att du har ett av de få fordon som är designade för en 1,5-DIN-huvudenhet.
Installera en universell monteringskrage, om det behövs
De flesta eftermarknadsstereoapparater har en universell krage som fungerar i en mängd olika applikationer. Med metallflikar som kan böjas för att greppa sidorna av en instrumentbräda, kan dessa kragar vanligtvis installeras utan extra monteringsutrustning.
I det här exemplet är enkel-DIN-kragen för liten för att passa direkt i ett streck. Den passar inte heller inuti det befintliga fästet. Det betyder att vi inte kommer att använda det. Istället skruvar vi in den nya huvudenheten i det befintliga fästet. Observera att de befintliga skruvarna kanske inte har rätt storlek.
Kontrollera kontakter och kabelanslutningar
Det är enklast att installera en ny huvudenhet som är kompatibel med det befintliga ledningsnätet. Detta begränsar dock antalet huvudenheter du kan använda. I fordonet på bilden ovan stämmer inte kontakten och kontakten överens. Det finns några olika sätt att hantera en sådan situation.
Det enklaste är att köpa en adaptersele. Om du hittar en sele som är designad speciellt för din huvudenhet och ditt fordon, kan du koppla in den och gå. Vissa selar kan kopplas direkt till pigtailen som följde med din nya huvudenhet.
Det andra alternativet är att klippa av selen som var ansluten till din fabriksradio och sedan koppla in eftermarknadens pigtail direkt i den. Om du väljer att gå den vägen kan du använda antingen crimp-kontakter eller lödning.
Llöda eller krympa ledningarna, om ingen kabelnätsadapter finns tillgänglig
Det snabbaste sättet att ansluta en eftermarknadspigtail till en OE-sele är med crimp-kontakter. Avlägsna helt enkelt två ledningar, skjut in dem i en kontakt och krympa den sedan.
I det här skedet är det viktigt att ansluta varje ledning ordentligt. Vissa huvudenheter har kopplingsscheman tryckta på dem. Varje fabrikshuvudenhet har sitt eget system för färger på högtalartrådarna. I vissa fall representeras varje högtalare av en enda färg, och en av ledningarna har en svart spårare. I andra fall kommer varje par av trådar att vara olika nyanser av samma färg. Eftermarknadsbilradior använder en ganska standarduppsättning trådfärger.
Om du inte kan hitta ett kopplingsschema, använd en testlampa för att identifiera jord- och strömkablarna. När du hittar strömkablarna, se till att notera vilken som alltid är varm.
Du kan också bestämma identiteten för varje högtalarkabel med ett 1,5 V-batteri. Du måste röra de positiva och negativa batteripolerna till olika kombinationer av ledningar.
När du hör en liten pip av statisk elektricitet från en av högtalarna betyder det att du har hittat båda kablarna som ansluter till den.
Put Everything Back
När du har anslutit din nya bilradio, placerar du den försiktigt i instrumentbrädan och vrider tändningen till tillbehörsläget. Kontrollera att radion fungerar. Om det inte gör det, dubbelkolla ditt ledningsarbete.
När du är nöjd med att din nya radio fungerar är du på väg hem. Alla de svåra delarna är bakom dig, och allt du behöver göra är att vända borttagningsproceduren.
I de flesta fall handlar det om att slutföra jobbet en fråga om att skruva på den nya huvudenheten, skjuta tillbaka trimstycket och sätta igång din helt nya stereo.
