Hyundai dödar det i elbilsvärlden. Varje avtäckning av elfordon bevisar att den koreanska biltillverkaren laddar för fullt utan att kompromissa. Men den här veckan överträffade den sig själv med ett fordon som absolut måste sättas i produktion, N Vision 74 Concept, ett fordon baserat på Hyundai Pony Coupe-konceptet som introducerades 1974.
Det måste finnas på kundernas uppfarter och på allmänna vägar och glädja ägare och andra förare. Vem skulle inte vilja se det här köra runt i deras grannskap? Det är en fantastisk återgång till ett tidigare konceptbil, och ärligt talat, om Honda och Volkswagen kan göra retroarbete, varför inte Hyundai.
The Uphill Battle for Honda E
Jag har skrivit några ord om hur Honda E måste föras till USA. Honda är notoriskt sent ute med elbilsövergången, och Honda E skulle kunna fungera som ett halofordon i USA som skapar goodwill i elbilsvärlden samtidigt som den köper biltillverkaren lite tid för att få sin elbilslinje på vägen.
Ändå kommer den inte till USA, förmodligen någonsin, och det fanns faktiskt en chans att det aldrig skulle ha hänt alls. Vissa i Hondas högsta ledning var inte så förtjusta i att Honda E skulle komma ut på marknaden. Lyckligtvis rådde inte deras närsynthet, och européer har den retroinspirerade E som är söt som en knapp att köpa.
Det som började som en konceptbil förvandlades till ett produktionsfordon, och även om den aldrig landade vid staten, byggdes den till och med mot viljan från vissa Honda-chefer. Folkets vilja vann. Det borde båda gott för dem som verkligen är intresserade av Hyundai N Vision 74, kanske gör det till full produktion.
Oavsett hur svårt det kan vara att bygga, säljer bra nostalgi.
The Vantastic ID. Buzz
Volkswagen var alltid uppmärksam på att ID. Buzz kom ut på marknaden. Visst tog det vad som verkar vara en evighet, men biltillverkaren ville få ID.3 och ID.4 ut på vägen innan de satte sin elektriska mikrobuss i produktion. Det är vettigt att blidka massorna med stora fordon och sedan sälja den roliga retrobilen.
Även om Volkswagen från början inte var intresserad av att bygga ID. Buzz, så hade företaget verkligen inte så mycket val när allmänheten såg det. Det blev en omedelbar hit på bilmässor och på internet. Det visar sig att det finns en del av allmänheten som vill ha något mer än ett nyttomässigt utseende.
Oavsett hur svårt det kan vara att bygga, säljer bra nostalgi.
Som biljournalist får jag fler frågor om ID. Buzz från vanliga människor än något annat fordon. Jag gissar att Volkswagen kommer att ha svårt att hålla jämna steg med efterfrågan, vilket är bra för en biltillverkare som chansar på en retrodesign i ett elfordon. Men det kommer inte att vara förvånande.
Retro Hyundai Ioniq 5
Men om det någonsin fanns bevis för att Hyundai möjligen skulle kunna sätta N Vision 74 i produktion, så är det Ioniq 5. Den lilla SUV:n/hatchbacken osar av 90-talets hot hatch-nostalgi insvept i 80-talets videospelspixlar konst. Fordonet kan lika gärna skrälla Duran Duran nonstop när det kör på vägen.
Det är också ett fantastiskt fordon. Oavsett hur många gånger jag har kört den, älskar jag fortfarande Ioniq 5 för allt den gör teknik- och marknadsmässigt. Det är enastående.
Det ger också Hyundai licensen att introducera fler retrocoola elbilar. Kanske en baserad på ett koncept från 1974 som för närvarande är ett rullande laboratorium för el- och vätgasteknik.
Liksom Honda E före den har N Vision 74 fått ett stort antal anhängare och kräver att designen sätts i produktion. Fordonet används för närvarande för att testa racerbanans kapacitet hos en EV/bränslecellshybrid. Men det kommer också att dyka upp på bilmässor under de närmaste åren. Överallt kommer den troligen att dra en stor publik, vilket möjligen överskuggar de faktiska tillverkade fordonen som Hyundai visar upp.
Och det är rubbet. Hyundai säger att de inte har några planer på att sätta fordonet i produktion. Även om planerna förändras, och om N Vision 74 fortsätter att dra uppmärksamheten bort från fordon som kommer till vägen, kanske företaget bara ger upp och ger oss en EV som ger stilen och en del av kraften vi ser i det rullande labbet.
Allt vi behöver göra är att se till att Hyundai vet att vi är intresserade. Mycket intresserad.
Vill du veta mer om elbilar? Vi har en hel sektion tillägnad elfordon!
