Key takeaways
- Ford- och Lincoln-bilar kommer att använda Android för sina informations- och underhållningssystem från och med 2023.
- Google kommer att tillhandahålla molntjänster åt Ford.
- Experter tror att Google kommer att använda detta som ett annat sätt att komma åt din data.
När Ford-bilar börjar köras på Android kan Google ha ett annat sätt att kika på vår data, säger experter.
Ford och Google har bildat en samarbetsgrupp som heter Team Upshift för att ta Android till Ford-fordon 2023 och arbeta med framtida uppdateringar. Baserat på Fords blogginlägg om partnerskapet, låter det som att Google kommer att ta över Fords operativsystemsuppgifter, vilket lämnar Fords ingenjörer att arbeta med "unika Ford och Lincoln kundinnovationer." Det är bekvämt för användare och för Ford, men det finns två problem. Det ena är Android-säkerhet och det andra är Google själv.
"Google kommer antagligen att försöka tjäna pengar på data som det får från förare", sa Paul Bischoff, integritetsadvokat på Comparitech, till Lifewire via e-post. "Enbart Google Maps-integration är en enorm mängd värdefull data som Google kan använda för att spåra förarnas positioner, trafikförhållanden och även med vilka de reser. Denna data används i sin tur för reklam."
Bekvämlighet kontra säkerhet
Att använda Android för att köra de icke-körande delarna av en bil är bekvämt för Ford eftersom biltillverkaren kan mer eller mindre bara släppa in det.
"Teknik är ofta lättare att köpa än att utveckla," sa bilexperten Melanie Musson på AutoInsurance.org till Lifewire via e-post, "och Ford har beslutat att sluta finansiera deras utveckling av smarta funktioner och istället betala för Android och Googles teknik."
Det är också praktiskt för förare. Om du är van vid Android och/eller använder Googles appar regelbundet, kommer du att känna Fords infotainmentsystem bekant.
Men den här bekvämligheten kostar pengar.
Ford-ägare bör förvänta sig att behöva godkänna Googles vanliga datainsamling…
För det första bör användare vara försiktiga med vilka appar de tillåter i sin bil. Din telefon är redan en mängd data, redo att utvinnas av skrupelfria apptillverkare. Android-appar, precis som iOS-appar, innehåller spårare som skickar alla typer av data tillbaka till antingen utvecklaren eller till tredjepartsföretag som betalar apptillverkare för att lägga in spårningskod i sina appar.
Bilar är sannolikt inte sämre, integritetsmässigt, än din telefon, men med tanke på vår förmåga att ignorera integritetsrisker när de erbjuds bekvämlighet, kommer de förmodligen inte att bli mycket bättre heller.
"Problemet med vissa tredjepartsappar är att användaren kanske inte vet vilken information appen tar och använder", säger Musson.
Google-problemet
Och så är det Google själv. Liksom Facebook kör Googles annonsverksamhet på den information som den kan samla in om sina användare. Och en bil är en rik ådra, med platsdata, underhållningsval och så vidare. Ford kommer också att använda Google som sin molnleverantör.
"En av de utpekade fördelarna med detta joint venture är att systemet kommer att lagra kördata för att förbättra förarupplevelsen och hjälpa Ford att utveckla bättre funktioner för att passa kundernas behov", förklarar Musson. "Google ska inte ha tillgång till den här informationen även om den är lagrad i deras molntjänst. Problemet är att när informationen väl har lagrats kan den nås."
Allt som krävs är en obemärkt ändring av licensavtalet för programvara, och din data är rättvist.
"Google handlar om att samla in data från användare", sa Chris Hauk från konsumentintegritetsgruppen Pixel Privacy till Lifewire via e-post, "så Ford-ägare bör förvänta sig att behöva gå med på Googles vanliga datainsamling för att få full användning av deras infotainmentsystem."
