Det finns inget i sig svårt med att sätta en ny huvudenhet till din egen bil eller lastbil, men frågan om exakt hur svårt det är beror på en hel massa olika faktorer.
Vissa bilar är bara lättare att arbeta med än andra, och den relativa svårighetsgraden kommer också att bero på saker som din egen personliga erfarenhet och hur lätt du plockar upp nya saker.
Sammanfattningen är att även om vem som helst tekniskt sett kan installera sin egen huvudenhet, är det en helt annan fråga om det är en bra idé eller inte.
Om du funderar på att installera din egen bilstereo, kommer vi att täcka alla potentiella fallgropar, tillhandahålla några användbara lösningar och till och med visa dig en praktisk genomgång så att du kan se vad processen ser ut från början till slut.
De största fallgroparna med installation av DIY-huvudenhet
Det finns tre huvudproblem som du kan stöta på när du byter ut din egen huvudenhet:
- Svåra trim- och instrumentkomponenter: Väldigt få bilradioapparater hoppar ut ur instrumentbrädan utan åtminstone lite finfinling. Vissa är svårare än andra, och du kan sluta med att ömtåliga trimkomponenter går sönder om du inte är särskilt försiktig.
- Problem med passning och montering med den nya huvudenheten: Om du köper en huvudenhet som har fel storlek passar den inte. Det är därför det är så viktigt att se till att du köper rätt storlek på huvudenheten, och även att plocka fram rätt monteringssats om en sådan finns tillgänglig.
- Kabelförvirring: Det finns några ganska vanliga kabelfärgskombinationer, men du kan fortfarande stöta på situationer där det inte är klart vad som ska anslutas till var. Detta gäller särskilt om din radio redan har bytts ut tidigare.
Hantera trim- och streckkomponenter
Först och främst, låt oss ta en titt på de problem du kan stöta på med trim- och instrumentkomponenter. Detta är den allra första stötestenen som du sannolikt kommer att stöta på, även om det är mer ett problem i vissa bilar än andra.
Om du har turen att äga en bil där väldigt få trim-, mittkonsol- eller instrumentkomponenter stör borttagningen av huvudenheten, då kan du andas lugnt. Om du inte har sån tur är det här något du bör ta en ordentlig titt på innan du bestämmer dig för att byta ut din huvudenhet.
Förutom att bara titta på ditt instrumentbräda kan du få en uppfattning om vad du står inför genom att söka på Internet efter ett "exploderat" diagram av ditt instrumentbräda eller mittkonsol.
Dessa diagram kan verka förvirrande om du inte är van att läsa dem, men om du kan hitta en som matchar din bils märke, modell och år, kommer du att kunna se exakt vilka trimdelar som har ska tas bort för att få tillgång till huvudenheten.
Om du väljer att fortsätta är det viktigt att komma ihåg att arbeta långsamt och metodiskt och att aldrig tvinga någonting.
Vissa trimstycken och instrumentbrädor är bultade på plats, medan andra helt enkelt snäpper in, så om något inte hoppar ut lätt, se till att du har kontrollerat noggrant efter skruvar och bultar innan du bryter något.
Kolla in vår guide för att installera en bilradio för bilder som visar hur trimstycken kan komma i vägen och måste tas bort.
Att fixa passnings- och monteringsproblem
Möjliga problem som du kan stöta på när det gäller passform och montering inkluderar utbyteshuvudenheter som har fel storlek, originalhuvudenheter som inte är formade norm alt och trimstycken som inte står i linje efter du har avslutat jobbet.
Innan du köper en ny huvudenhet, och särskilt innan du försöker installera den, är det viktigt att se till att den nya huvudenheten passar.
Det enklaste sättet att se till att du köper en ersättningshuvudenhet som passar i din bil är att leta efter en som överensstämmer med samma storleksspecifikation som originalet.
Till exempel, om din ursprungliga huvudenhet är dubbel DIN kan du vanligtvis ersätta den med en eftermarknads dubbel DIN huvudenhet utan några problem.
Om du vill byta ut en dubbel DIN-huvudenhet med en enkel DIN-eftermarknadsenhet, måste du skaffa en lämplig monteringssats för bilstereo.
Naturligtvis är ingenting så enkelt. Om din bil har en huvudenhet som inte uppfyller kraven, måste du hitta en instrumentsats som är speciellt utformad för ditt fordon. Detta gör jobbet lite mer komplicerat, men det är i princip fortfarande bara en fråga om att ta bort den gamla huvudenheten, installera instrumentsatsen och sedan installera den nya huvudenheten i satsen.
Koppla en ny huvudenhet
Koppling i en ny huvudenhet är ofta den mest skrämmande delen av processen, vilket särskilt gäller om du inte har någon tidigare erfarenhet av elektronik eller ledningar. Om så är fallet kommer du att hitta jobbet mycket enklare om du använder en kablage som är designad speciellt för ditt fordon och din huvudenhet.
De här ledningsnätsadaptrarna gör installationsprocessen plug and play att du helt enkelt ansluter ena änden till din fabrikskabelkabel, ansluter den andra änden till din nya huvudenhet, och du är igång.
Om en kabelnätsadapter inte är tillgänglig, eller om du är ganska bekväm med kablar, är det faktiskt ganska enkelt att ansluta dina egna kablar. Du bör börja med att leta efter ett kopplingsschema för ditt fordon som visar vad varje ledning är till för.
Om det inte är tillgängligt kan du bestämma vad dina OEM bilstereokablar är till för med några grundläggande verktyg. Din nya huvudenhet bör levereras med ett kopplingsschema, eller till och med ha en förklaring tryckt på den, men om den inte gör det använder de flesta eftermarknadshuvudenheter ett färgschema för en enda tråd.
Verktyg för att installera en ny huvudenhet
Att installera en huvudenhet kräver några grundläggande verktyg, som:
- Skruvmejslar
- Nycklar eller hylsor
- Bändeverktyg
Om du ska göra dina egna kablar, inklusive självidentifiering av OEM-ledningarna, istället för att använda en sele, behöver du också:
- Multimeter
- 1,5V-batteri
Du behöver också en av följande metoder för att koppla ihop kablar, inklusive tillhörande tillbehör och material:
- Lödtillbehör
- Lötkolv
- Solder
- Värmekrymp
- Trådpressningstillbehör
- Butconnectors
- Wire crimper
När du har samlat alla dina verktyg är du redo att påbörja installationsprocessen.
Se till att kolla in vår handledning, länkad tidigare i den här artikeln, eller sök efter en genomgångsvideo som visar hur ditt exakta fordon lossnar och går ihop igen. Du kan vanligtvis hitta den typen av video på YouTube, även om du har bättre tur om ditt fordon är en populär modell.
