Elektriska problem kan vara några av de svåraste muttrarna att knäcka när det kommer till bildiagnostik, men det finns egentligen bara ett par potentiella problem som kan få en bils elsystem att stängas av helt och sedan plötsligt börja fungera igen.
Om du inte har gjort något diagnostiskt arbete alls, och du är bekväm med att kolla in några grundläggande saker, då vill du börja med bilbatteriet.
Lösa batterianslutningar kan göra att ett elektriskt system "stänger av" och sedan börjar fungera igen, liksom dåliga smältbara länkar, så anslutningarna mellan batteriet och resten av det elektriska systemet bör kontrolleras noggrant innan något annat.
I övrigt kan ett problem med tändningslåset också orsaka den här typen av problem. Om problemet går djupare än så måste en professionell antagligen ta en titt på fordonet.
Skäl till att en bil plötsligt tappar ström
Här är huvudkomponenterna som kan få en bil att förlora ström:
| What It Does | Hur ser ett misslyckande ut? | |
|---|---|---|
| Alternator | Ger kraft medan motorn är igång. | Ljus kommer vanligtvis att dämpas och motorn kan dö. |
| Batteri | Ger kraft som behövs för att starta fordonet och driver tillbehör när motorn är avstängd. | Fordonet startar inte alls, eller kommer att veva långsamt. Att köra en bil med urladdat batteri kan också skada generatorn. |
| Säkringar och smältbara länkar | Tillhandahålla en felsäker om något drar för mycket ström. | Motorn kanske inte startar, eller så kan du plötsligt tappa all ström under körning. |
| Tändspole och andra tändkomponenter | Ger ström till tändstiften och ökar spänningen på strömmen till tändstiften. | Motorn kanske inte startar, eller så kan den dö medan du kör. Elektrisk ström kommer fortfarande att finnas tillgänglig, så dina lampor och radio fungerar fortfarande. |
| Starter, startmagnet eller relä | Vrider interna motorkomponenter fysiskt tills förbränningsprocessen kan ta över. | Motorn startar inte. En dålig startmotor, solenoid eller relä kommer inte att orsaka strömavbrott. |
Breaking Down What Wrong
I moderna bensin- och dieselfordon kan elkraft komma från två ställen: batteriet och en generator.
Batteriet lagrar ström, som ditt fordon använder för att utföra tre grundläggande funktioner: starta motorn, köra tillbehör när motorn är avstängd och driva generatorns spänningsregulator.
Syftet med generatorn är att generera elektricitet för att driva allt från dina strålkastare till ditt huvud medan motorn är igång. Det är därför du lägger till ett andra batteri ger dig mer kraft när bilen är avstängd och att uppgradera till en generator med hög effekt hjälper när den är på.
Om du kör med och allt plötsligt slocknar – inga instrumentbrädor, ingen radio, inga innerbelysning, inget ingenting – det betyder att ström inte kommer till någon av dessa komponenter. Om själva motorn dör också betyder det att tändsystemet i sig inte heller får ström.
När allt plötsligt börjar fungera igen betyder det bara att det tillfälliga felet har gått över och strömmen har återställts.
Men vad kan göra att strömmen slås av på det sättet?
Dåliga batterikablar och smältbara länkar
Batterianslutningarna bör alltid vara den första misstänkta i denna typ av situation, både för att de är den troliga boven och för att de är relativt lätta att kontrollera.
Om du hittar en lös anslutning på antingen den positiva eller negativa kabeln, kommer du att vilja dra åt den. Om du märker mycket korrosion på batteripolerna kan du rengöra både polerna och kabeländarna innan du drar åt allt.
Förutom att kontrollera anslutningarna vid batteriet kan du även spåra både plus- och minuskablarna för att se till att saker och ting är täta även i de andra ändarna.
Den negativa kabeln kommer vanligtvis att skruvas fast i ramen, så du vill kontrollera om det finns rost och se till att anslutningen är tät. Den positiva kabeln ansluts vanligtvis till ett kopplingsblock eller huvudsäkringsblock, och du kan också kontrollera dessa anslutningar.
Vissa fordon använder smältbara länkar, som är speciella ledningar som är designade för att fungera som säkringar och blåsa för att skydda andra komponenter. Dessa är nödvändiga och värdefulla komponenter i de situationer där de används, men problemet är att smältbara länkar kan bli spröda och något mindre än böjliga när de åldras.
Om ditt fordon har några smältbara länkar kanske du vill kontrollera deras skick, eller bara byta ut dem om de är gamla och aldrig har bytts ut, och sedan se om det löser problemet.
Om batterianslutningarna är bra och du inte har några smältbara länkar, finns det situationer där en dålig huvudsäkring kan orsaka denna typ av problem, även om säkringar vanligtvis inte går sönder och sedan bara börjar fungera igen som magi.
Kontrollera tändningslåset
En dålig tändningslås är en annan trolig boven, även om det är lite mer komplicerat att kontrollera och byta ut en än att dra åt batterikablarna.
Den elektriska delen av tändningslåset kommer vanligtvis att vara placerad någonstans i rattstången eller instrumentbrädan, och du kan behöva plocka isär en mängd olika trimdelar för att ens komma åt den.
Om du kan få tillgång till din tändningslås, då en visuell inspektion som avslöjar eventuella brända ledningar är en indikation på vilken typ av problem som kan göra att ett fordons elektriska system plötsligt slås av och sedan börjar fungera igen.
Eftersom tändningslåset ger ström till både tillbehör som din radio och ditt fordons tändningssystem, kan en dålig strömbrytare definitivt göra att båda plötsligt slutar fungera. Fixningen är att helt enkelt byta ut den dåliga omkopplaren, vilket vanligtvis är ganska enkelt när du har gjort jobbet med att få tillgång till den från första början.
Andra tändningskomponenter, som spolen och modulen, får inte ett fordon att förlora all ström när de går sönder. När dessa komponenter misslyckas kommer motorn att dö, men du har fortfarande batterikraft tillgänglig för att köra saker som strålkastarna och radion.
Om du har ett problem där motorn dog efter att du har kört ett tag, och sedan startar den igen efter att den har svalnat, kan en dålig tändningsmodul vara boven. Du bör dock inte misstänka tändningsmodulen om du har att göra med ett problem där fordonet tappar all ström.
Kontrollera batteriet och generatorn
Även om den här typen av problem vanligtvis inte orsakas av ett dåligt batteri eller generator, finns det en liten chans att du har att göra med en generator som är på väg ut.
Problemet skulle vara att generatorn inte lever upp till sin klassificering längre, vilket gör att fordonets elektriska system körs enbart på batteri tills batteriet är urladdat och allt stängs av.
I sällsynta fall då generatorn sedan börjar fungera lite bättre kan det elektriska systemet verka i gott skick igen.
Tyvärr finns det inga riktigt enkla sätt att testa ett laddningssystem hemma. Det bästa är i det här fallet att ta ditt fordon till en verkstad eller en reservdelsaffär som har den nödvändiga utrustningen för att ladda ditt batteri och kontrollera effekten på din generator.
Om generatorn inte är bra, byt ut den - och batteriet, eftersom att köra ett batteri som är urladdat upprepade gånger kan förkorta dess livslängd - kan lösa problemet.
